 放大圖片
■白雲機場客運量在未來五年或突破5500萬人次，超越香港。
經過多年的洽談，港深機場合作從今年開始正式開展。香港機場擁有眾多的國際航線，但卻缺乏完善的國內航線；深圳機場雖然國內網絡相對完善，但國際航線則相對少。由於港深機場存在巨大的資源互補空間，使得港深機場合作一直成為坊間傳聞。
穗機場客運5年料超港
儘管如此，港深機場的合作談判並不順利。此前，有媒體報道稱，雙方在洽談存在分歧，以至雙方的合作一直停留在商討階段。但自04年廣州新白雲機場啟用後，兩地機場合作以抗衡新白雲機場的呼聲日益增加，深圳市政府還為此成立了專門的談判小組。去年12月，港深政府成立港深機場合作聯合專責小組，期望早日實現港深機場協同效應，提高兩地機場的競爭力。
今年8月，廣州白雲機場總投資140億元人民幣的擴建工程項目獲得國家發改委批覆立項。該項目建設包括第三跑道及二號航站樓等項目，以適應2010年客貨吞吐量分別進入全球前15位和前10位的規劃要求。根據規劃，白雲機場2010年將新開50條國際航線，實現旅客中轉率15%、貨物中轉率30%以上，旅客吞吐量達到4,000萬人次，貨運吞吐量達到200萬噸，飛機起降35萬架次的目標。
從數據看，白雲機場各項業務將直逼香港機場。07年客運數據顯示，白雲機場旅客吞吐量達到了3,096萬人次，而香港為4,780萬人次。儘管香港機場表示，未來5年能將客運量增至5,500萬人次。但業內人士則認為，香港機場目前已呈現飽和狀態，照此速度發展，5年後，白雲機場的客運量將有望超過香港機場。白雲機場擴建工程項目建成後，該機場到2020年的硬件能力可滿足旅客吞吐量7,500萬人次、飛機起降量62萬架次，貨郵吞吐量超過217萬噸。
|
放大圖片
