回復真個性

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　■五前速手波反應出色。

　「手排」對現代駕駛者而言，似是愈來愈陌生，在車廠大氣候要求容易駕駛的大原則下，電子化自動系統已成為主流設計，而傳統手排設計卻成為了無人問津之物。但個人覺得，傳統機械式人手操作，往往要比電子產品來得具人性化，人與車的溝通也隨之增加，相反太電子化就會失卻原有跑車的味道，這正是手排車至今仍未衰落的主要原因。說了這麼多手排汽車好話，其實最重要的，是要介紹這次測試的汽車主角—Subaru Impreza 2.0 S-GT手排版本。坦言，這一代Impreza 2.0 S-GT似乎欠缺了以往的銳氣，有人認為是車身設計可塑性較以往差，這點倒是有點見仁見智，不過一台手動波箱，相信必然會令它回復往昔的感覺。

　代理提供的Impreza 2.0 S-GT手排版本，跟早前測試的自排版本，基本布置並沒有太大改變，五門揭背的設計，沒有太重的跑車風格，但要顧及一眾跑車迷需求，加添跑車式配件實是在所難免，引擎蓋上的大型生風導入口，代表了它是擁有動力強大的Turbo引擎，車首頭燈組和鬼面罩連成一直線，歸一感覺倍添不少，電鍍襯邊鬼面罩加強了一分華麗氣息，讓外形更具視覺效果。車身周邊加上了一組前後呼應的裙腳和擾流防撞桿，令整體下壓力大幅提高不少，車尾下方的擾流板設計，對於導風及保持車尾穩定上，的確有著一定幫助。尾窗頂端的擾流翼板，中央部分還加有LED警示燈，配合下方左右兩側耀目的LED尾燈，效果可稱得上是絕配。