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【本報訊】(記者 鄭佩琪、譚靜雯)大老山隧道加價，以雙層巴士加幅最驚人，接近2成，每程的隧道費盛惠31元，3間巴士公司均表示，大老山隧道加價會增加經營成本，有加價壓力，交通工具加價潮一觸即發，或造成連鎖效應，令通脹加劇。惟特區政府消息人士認為，巴士公司加價壓力主要來自油價，隧道費只佔巴士公司營運成本約1%，因隧道費增加引發加價潮的說法不可成立。
大巴買路錢 猛漲兩成
現時九巴、新巴及城巴分別有26條及8條路線行經該隧道，3間巴士公司表示，加價會增加營運壓力，會密切注意經營環境。
加價後，的士使用大隧和獅隧的收費差距將擴大至6元，小巴則擴大至13元。的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪表示，目前只有一條小巴線使用大老山隧道，故今次加價對的士司機的影響較大。他指香港通脹加劇，市民若認為隧道加價不合理，就會轉乘大型交通工具，如巴士或地鐵，的士司機生意一定受影響。他續稱，現時大部分「空車」的士會使用獅子山隧道到九龍塘、旺角等地「兜客」，但大隧加價後，獅隧更塞，的士司機就要花更多時間到九龍，「做少幾轉，影響生計。」
的士隧道費 差價彰顯
有的士司機擔心，加價後會令市民減少乘搭的士，令生計受影響：「乘客會減少，我們也沒有辦法，生意越來越難做，做不下去了。」亦有的士司機表示，沒有乘客的時候，一定不會使用大老山隧道。
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