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■擾攘多年的填海工程，經重新諮詢公眾後，確認符合法例。本報記者梁祖彝 攝
【本報訊】（記者 羅敬文）政府今年初起重新諮詢公眾有關中環灣仔繞道涉及臨時填海的問題，政府發言人表示，興建繞道難免要填海，以隧道方案較天橋方案需要額外永久填海2.6公頃，及1.5公頃臨時填海，但社會不欲把東區走廊延伸至灣仔一帶，而天橋方案更會嚴重影響避風塘日後的作業，有必要採納隧道方式興建繞道。
「明挖回填」為唯一方案
政府重新研究有關臨時填海、以天橋或隧道形式來興建繞道的問題，經過公眾諮詢後和聽取法律意見後，確認要興建繞道，「明挖回填」的方案是唯一方案，使臨時填海必不可少，並承諾在工程開展後6年會移除有關填料。政府為減少臨時填海，故剔除臨時防波堤，把受影響的避風塘艇戶移往其他避風塘安置。
政府亦重新評估繞道的天橋和隧道方案的優劣，並指採取隧道方案，永久填海達12.8公頃，但天橋方案則較少，只有10.2公頃。政府發言人解釋，隧道方案填海雖較多，但對銅鑼灣避風塘影響僅屬施工階段，而天橋方案則有如東區走廊的延伸，社會普遍難以接受，而樁柱亦影響避風塘艇戶的作業，也較難善用海濱。
不排除再有人司法覆核
政府指出以天橋方案興建繞道，並指臨時填海亦是興建繞道的唯一方法，經徵詢法律意見後，確認符合《保護海港條例》中的「凌駕性公眾需要」，相信能重新上馬。不過，政府發言人表示，不能排除會否有其他人士就中環灣仔繞道提出司法覆核，影響施工進度，但政府不可因此而放棄有關計劃而停工。
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