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■舒適安全的廈門BRT站點。 本報記者米南 攝
有網友形容廈門BRT是「一條平民的皇家大道」。
確實，專有的路權、先進的車輛、設施齊備的車站、面向乘客需求的線路組織、智能化的運營管理系統，這些優勢條件為廈門快速公交實現安全、快捷、舒適提供了保障，也贏得了市民的讚譽。
自從有了BRT，廈門數萬家庭對這個城市有了一個全新的體驗，這種體驗不僅體現在生活的便利上，還有生活品質和生活感受上，如購物、上下班、辦事效率、心情、生活節奏、業餘休閒等。不少單位和個人因BRT而改變了出行習慣。一些位於廈門島外的大學已取消班車，教師們改乘快速公交上班。廈門水務集團一位部門經理林先生最近捨棄私家車改搭BRT上下班。「由於快速公交一路沒有紅綠燈，不僅費用低廉而且路途時間比自駕車還快。」林先生說。
實際上，BRT的通車還與廈門目前很多政策相呼應。考慮到低收入群體對公共交通的依賴性比較大，廈門BRT的設計和建設盡量把社會保障性住房小區考慮進來，方便保障性住房小區居民的出行。
為讓更多的普通市民選擇快速公交出行，廈門市組織召開快速公交票價聽證會，廣泛聽取市民意見、建議後，最後確定財政補貼票價將近一半。
值得一提的是，廈門BRT還吸引了馬來西亞檳州、菲律賓宿務、印尼泗水、韓國木浦4個廈門國際友城的代表前往體驗。馬來西亞檳州政府官員說：「廈門BRT建設得非常好，回去也要籌建一條。」
國內一個正在籌建輕軌的城市特派一位官員前往廈門參觀，體驗完快速公交系統後他稱讚道，廈門BRT全程高架、多鏈接線、沿途結合景觀佈局的建設經驗走在全國前列，為全國各地城市實施「公交優先」戰略，建設「低能耗、低財政投入、低污染、低出行費用和低土地佔用」的新型快速公交系統工程提供成功的案例傑作。
有關專家指出，作為福建省的第一條快速公交通道，廈門BRT的開通將對推動福建的城市化進程起到重要作用，廈門經驗也將成為其他城市的一個重要範本。
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