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■北外灘地區憑借其得天獨厚的地理位置，與外灘、陸家嘴構成「黃金三角」，共同構築起上海CBD核心區。
話你知 全球知名的港口城市，不約而同地將郵輪經濟作為支柱產業之一。在去年和今年的香港特區政府《施政報告》中，也都提出了將原先的啟德機場改造成為郵輪碼頭，大力發展郵輪經濟的計劃。作為航運中心的標識之一，郵輪經濟亦是北外灘發展的重點。
去年，中國首個「郵輪發展實驗基地」在北外灘設立，並建立了中國郵輪遊艇協會。去年靠泊北外灘的國際郵輪達到38艘次，佔當年抵達上海的國際郵輪總數的82.6％；出入境遊客近5萬人次，佔當年上海國際郵輪入境遊客總數的58.1％。
虹口區政府不斷加強與皇家加勒比、麗星、歌詩達及地中海等郵輪公司的溝通和推介，成果顯著：繼麗星郵輪公司、嘉年華郵輪公司開設以北外灘為母港的定班航線後，皇家加勒比郵輪公司於2008年4月3日開通了往返中、日、韓三國的定班航線，地中海航運與上海港務集團共同設立的合資郵輪旅行社也正在報批中。今年預計靠泊北外灘的國際郵輪將達到50艘次，出入境遊客達到9萬人次。
因此，有專家建議，作為中國東部和南部最適宜發展郵輪經濟的上海和香港，若能攜手合作，分別在對方設立機構，實施信息、資源共享，互補餘缺，則滬、港郵輪產業和旅遊業雙贏可期。
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