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【本報訊】（記者 李永青）兩岸直航後深圳將有航班直飛台北，屆時無可避免會搶走香港的客流，港粵直通巴士協會秘書長周慶旺向本報表示，估計實施初期，香港機場往珠三角客流將大跌三成，若每周深圳往來台北的航班增至24班，屆時業界根本無生意可做，情況令人擔憂。
冀開放兩地一檢 增競爭力
周慶旺指，現時經營香港機場往珠三角直通車的主要營運商有三家，平均每月客運量達3萬人次，當中約70%為台灣人士，所以深圳與台北直航對業界生意影響甚大。他說，現時業界提供一條龍的貼身服務，希望增加競爭力，例如會用私家車將客戶直接送到珠三角的家門口，省卻到珠三角再轉車的麻煩；並為客戶提供訂酒店、機票等增值服務，希望留住台灣客戶的心。
他又表示，現時往來香港及內地關口，需要兩地兩檢，十分費時，希望兩地政府可考慮兩地一檢，既可節省客戶的時間，又可增加業界的競爭力。
雖然粵港直通車行業受到影響，但香港貿發局副首席經濟師邱麗萍估計，就整體經濟而言，短期內由於兩岸直航班次及覆蓋範圍所限，僅5%經港的台灣旅客及20%經港的台灣空運貨物會受影響。長遠來說，在「三通」實現後，香港應放寬台灣旅客訪港的簽證要求，保持港台航班密度，並吸引赴台灣的內地觀光客在香港逗留，以維持香港的重要角色。
貿發局報告指出，台灣當局放寬台商在內地投資，加上內地積極發展高科技產業，將促進兩岸的技術合作。在這種情況下，香港的科技交易市場地位將會增強，金融、法律，尤其是知識產權保護和物流等支援服務的需求將與日俱增。
TDC籲港放寬台客簽證
報告預料，「三通」將促進兩岸之間的商貿往來，進一步改善區內的產業分工。雖然「三通」會對經香港過境，往來內地和台灣的旅客帶來影響，但對通過香港進行的兩岸貿易及投資應該影響有限。這是因為台商主要是根據實際需要而非政策限制，才利用香港的貿易及投資平台，以香港作為營運基地。
邱麗萍表示，只要香港維持及增強其區內最國際化的金融和商貿中心地位，應可在兩岸關係改善，以及貿易和投資往來增加之中獲益。內地及台灣公司為了更好地在國際市場競爭和發展，對香港服務業的需求將與日俱增。
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