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回顧湖南交通30年來的發展歷程，湖南省交通廳黨組書記陳明憲如是總結：「交通既是改革開放的受益者，也是推動改革開放的先行官。」
「要致富，先修路」。地處內地與沿海結合部的湖南，承東啟西，連貫南北，交通位置十分重要。改革開放前，湖南同全國一樣，落後的基礎設施成為制約全省經濟社會發展的「瓶頸」。實行改革開放後，湖南掀開了基礎設施建設的新篇章。特別是2006年11月全省九次黨代會後，隨著「富民強省」目標和「一化三基」（以新型工業化帶動新型城市化和農業產業化，強化基礎產業、基礎設施、基礎工作）戰略的提出，湖南基礎設施建設成為重點，而交通基礎設施建設更是成了重中之重。以高速公路為龍頭的交通基礎設施建設，有覆蓋面廣、關聯度高、帶動作用強三大特點，湖南將其作為拉動投資增長的重點、促進又好又快發展的關鍵點、增強發展後勁的支撐點，交通的重要性被提到前所未有的高度，而這也正是對交通基礎設施建設對經濟社會發展所起的基礎和先導作用的完美詮釋。
據悉，湖南省「十一五」期間交通建設總投資由「十五」時期的711億元增加到1735億元，建成高速公路3500公里，全面完成交通基礎設施建設目標。公路建設以打通出省大通道、暢通省內「微循環」為重點，繼續加快高速公路建設和國省道改造，全面形成以省會長沙為中心的4小時經濟圈；水運建設以提高與長江黃金水道對接能力為重點，充分發揮水運通江達海的經濟通道作用，提升長沙、岳陽主樞紐港和其他重要港口的集疏運能力；站場建設以運輸樞紐和農村客運站場建設為重點，統籌城鄉客運發展，促進各種運輸方式有效銜接。
對此，湖南交通廳廳長吳亞中表示，湖南交通特別是高速公路建設目前已進入了大發展、快發展時期，發展速度之快、投資之多、成效之好，都將創下歷史紀錄。這不僅為全省經濟社會發展提供了有力的支撐和保障，也為交通行業在新的歷史起點和更高層次上實現又好又快發展奠定了基礎。
針對湖南經濟社會發展的新形勢，陳明憲為全省交通發展提出了「科學超越」這一新理念，用他的話來說就是：既要依法依規，又要超越常規；既要嚴格程序，又要更好更快；既要解放思想，又要腳踏實地；既要超越創新，又要更好更快；既要保證質量，又要安全有序；既要保持青山綠水，又要做強做大交通，以實實在在的表率作用，推動交通發展實現新的跨越。
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