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奧迪（Audi）A3系列自1996年誕生以來，一直代表了車廠年青動感的一面，直至08年止，A3全球累積總生產銷售量已破300萬部大關。剛踏進09年，本港代理商便立郎引進全新小改升級版A3。全新09年Facelifted奧迪A3，是繼早前公布將投產的小型SUV產品Q5後，另一部奧迪重頭產品。雖然奧迪車廠只為A3車系進行了小量改進革新工程，但經親身考驗後，效果卻是出乎意料的理想。文、攝：何全益
小修改大進步
早前接到代理商合迪汽車通知，全新09年奧迪Facelifted奧迪A3經已抵港，並可立即安排試車，當下即時應承。據知，新版本奧迪A3注入了不少新設定，令它表現更加出色，如七前速S-Tronic雙離合器自動變速系統、電磁控制式懸掛系統等全新科技，同時外形和內裝方面也有小幅改動，讓A3 Sportback更具戰鬥力。
放在眼前的新版A3，在外觀部分而言，車廠並沒有作出大幅修改，只是在細節上作出輕量改動，令小改款的A3在運動性格上有更強烈的味道。電鍍外框盾型鬼面罩仍保留了奧迪一貫的家族特色，而防撞桿和進氣口設計上，A3則與老大哥A4、A5看齊。水箱護罩拉起的兩道V形摺線，也較小改款前深刻許多，使之看起來更見氣勢十足。藉著小改款的時機，A3也將照明系統升級至與A4看齊，它選配了Xenon雙氙氣頭燈，以及倒後鏡上的LED轉向指揮燈，為小改款A3帶來更為明亮清晰的駕駛視野。此外，車廠亦為A3換上全新的後防撞桿和尾燈設計，細條狀的發光模組為A3提供更佳的辨識效果。
運動氣氛洋溢
車廠明白到A3主攻市場主要是以年青用家為主，所以在車廂布置上，盡量也運用較強烈的對比，讓它更具運動氣息。鋁合金和真皮質料的運用，使A3車廂洋溢著無比的動感性格，例如空調出風口、車門飾板和中控台旋鈕等處，皆採用了鋁合金飾板加以點綴。儀表板部分則採用黑底白字紅針設計，並具備換檔指示燈，增添駕駛時的熱血程度。在車廂質感方面，全真皮內裝配置和座椅素質，在運動化車廂氣氛圍繞下，發揮得淋漓盡致，而且座椅提供了舒適豪華的乘坐感受，讓駕駛者有更佳的操作空間。
在配備方面，A3也展現相當的科技革新，如全新的自動空調系統、主動式轉向頭燈、停車輔助系統等，提供了嶄新的乘駕感受。而MMI線傳多媒體系統、Bose音響系統、iPod音源接孔等也帶來豐富的娛樂效果。不過，筆者最愛的還是那個像玻璃天幕的巨大雙天窗，在陽光璀璨的日子，車廂就如溫室一樣，把日光無私地透進車廂，讓車廂每個人也可盡享日光浴，實在是駕車人士的一大享受。
功力有增無減
動力組合上，那台容積1.8公升TFSI Turbo引擎，最大馬力輸出達160bhp/5,000-6,200rpm，最大扭力為25.4kgm/1,500-4,200rpm，是一台跟A4 1.8T一樣的低容積高效能引擎，波箱則採用了最新開發的七前速S-Tronic雙離合器自動波箱。雖然A3 1.8 TFSI並未配備Quattro全時四驅系統，但懸掛系統依然是份量十足，它的懸掛系統前輪部分使用了麥花臣支柱，並在後輪部分使用上四連桿設計，直接防傾桿架構和獨立安裝的彈簧及避震器不但加強了A3的操控性能，也改善了道路行駛的舒適性。在都市中行駛時，軟硬適中，而在山路上激烈駕馭中又能保持一定的水準。
坐進車廂準備出發，起動引擎，傳進車廂中的只有微弱點火聲響，而引擎感速運轉也寧靜得驚人，車廂隔音功夫亦甚具水平呢。踏下油門出發，引擎反應靈敏，起步動作迅速，全無呆滯反應，感覺一氣呵成，1.8公升TFSI引擎輸出均勻有勁，Turbo系統的遲滯反應亦不甚明顯，七前速S-Tronic雙離合器自動波箱運作暢順無比，相比A4的Tiptronic更見幼細敏捷，改用𡟼環後的加減波撥片操控，轉檔動作乾淨利落，而且反應快，比手排有過之而無不及。
由於A3 1.8 TFSI配用了傳統前輪驅動布局，但亦無礙其精準的彎向性，在山頂道一帶的迂迴彎路，它的身手依然了得，轉向準確細膩，而且由𡟼盤傳進手裡的路面資訊非常豐富，加上穩如泰山的懸掛表現，過彎動作就如斬瓜切菜般利落，水準令人非常滿意。
奧迪全新A3 Sportback 1.8T FSI S-Tronic雖然筆者未敢說它是現時最好的Hatchback選擇，但以其形象、售價及整體表現來計算，則仍然是值得看好的中堅分子，絕對是一部叫人滿意的Best Buy。
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