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【本報駐四川記者李勇成都18日電】四川省人大會議期間，議案最熱的莫過於「抓重建、拉內需、促增長」。如何抓、拉、促，人大代表均指「以基礎設施建設為拉動，建四川綜合交通樞紐」為四川發展之重點。
代表聯議建「港口群落」
四川省委書記劉奇葆在參加分組審議時提出，四川要打通川貴、川滇、川渝、川陝、川藏快速通道，奠定西部綜合交通樞紐的戰略地位，全面解決「蜀道難」的問題，以「通江達海」縮短與發達地區的差距。「這對於四川未來發展是百年大計和戰略要害。」劉的講話隨即引發代表熱議，樂山、宜賓和瀘州3城書記，更提議聯手建川「港口群落」的戰略思路，並指將構建出一條「起於四川、輻射西部、通江達海」的水上物流大通道，將鞏固四川西部綜合交通樞紐的地位。
人大代表、樂山市委書記姜曉亭透露，成都方面正計劃與樂山合作，將共建樂山港交通樞紐，使之造益兩地輻射全川。據了解，該項工程總投資80億元，設4個港區，年吞吐量5000萬噸、集裝箱300萬標箱。合航道整治，整個投資將超過200億元。
瀘州港二期年中竣工
人大代表、宜賓市長吳光鐳說，宜港升級上檔完成後，遠期的集裝箱吞吐能力將達500萬標箱，港口區域將崛起一座人口約40萬人的新城。據了解，宜港共設4個港區，涵11個作業區。4年後，宜港集裝箱年吞吐能力料達100萬標箱，遠期年集裝箱吞吐能力500萬標箱。
雄居川省首個水運二類開放口岸和最大的集裝箱碼頭的瀘州港，在四川水路版圖中「獨佔鰲頭」。人大代表、瀘州市委書記朱以莊表示，計劃用4年時間形成「港口城市」的總框，貨物吞吐量達1,716萬噸，集裝箱吞吐量50萬標箱，成為綜合實力雄厚的區域綜合物流主樞紐港、整個西部地區最重要的水上樞紐。他同時透露，瀘州港集裝箱碼頭二期工程建設和三期前期工作，已完成一半以上，能確保今年6月底建成投入運作。
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