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■港鐵車務工程總管金澤培(中)表示，荃灣線一列列車試用高亮度發光二極體取代普通光管，以省電力。右為科技大學校長朱經武。 本報記者梁祖彝 攝
【本報訊】（記者 鄭佩琪）港鐵再引入新環保設施。自本周開始，港鐵於荃灣線其中1列列車安裝高亮度發光二極體（俗稱LED燈），取代沿用多年的普通光管，計劃試驗2年；高亮度LED燈可節省30%電力，壽命較普通光管長3倍，減少製造廢物，符合環保；其發出的光線接近自然光，不會釋放紫外線，乘客可享受更舒適車廂環境。
港鐵於2006年首次於列車試用高亮度LED燈，其後與香港科技大學及專門開發LED燈的九洲銘偉科技合作，提升技術。高亮度LED燈不會釋放水銀，經改良後，壽命約5萬小時，較普通光管耐用3倍；以列車每日運作12小時計算，高亮度LED燈可節省30%電力；每支高亮度LED燈有32粒晶片，倘其中1粒晶片壞掉，只需更換該粒晶片，毋須更換整支LED燈。
彩虹站8月前換燈
港鐵車務工程總管金澤培昨表示，首列試用高亮度LED燈的列車已經投入服務，其餘2列會在本年6月前投入服務；彩虹站亦會試用高亮度LED燈，取代現有照明系統，工程於本年8月前完成，整項研發及安裝費用約400萬元；港鐵會試驗2年，檢討乘客反應及技術可行性，再決定是否全面推行。
科技大學電子及計算機工程學系講座教授陳正豪昨批評，本港採用LED燈步伐較內地慢2年，據他所知，內地10個城市已將路燈換上LED燈，上海東方明珠塔也有用LED燈。
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