|
在國務院不久前通過的《珠三角改革發展規劃綱要》中，深中大橋亦列入規劃中的重點項目。廣東方面亦表示將加快推進建設。專家預測，深中大橋若建成，港珠澳大橋交通量可能大減四成以上。
據了解，深中大橋的設計將連接深圳、中山及廣州南沙港。該通道位於虎門大橋與港珠澳大橋之間，東接深圳機荷高速，向西與江中高速公路相連。根據預測，至2035年，港珠澳大橋總交通量每日可達49,200輛次，但深中大橋若建成，並與虎門大橋收費相同的話，最多將分流港珠澳大橋交通量達四成。
交通專家表示，目前珠江西岸陸路前往香港需經虎門大橋，繞行距離較長，但深中大橋可解決這一問題。「以中山為例，私家車經虎門大橋至香港需要2.1小時，若深中大橋建成，至香港可縮短到1.4小時。並且如果深中大橋收費與虎門大橋相同，單程費用也可節省70餘元人民幣。」
專家建議，為減少深中大橋對港珠澳大橋的分流，當採取限制珠江西岸地區客車口岸配額的措施，使往來香港的客車盡可能選擇港珠澳大橋。此外，深中大橋收費可定位虎門大橋的150%。
|
