圖從珠海出境 東星總裁被截回

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　■東星航空總裁蘭世立

　【綜合本報駐武漢記者鄭銳、《財經網》18日電】國航與東星的收購案依然懸而未決，不過記者獲悉，收購重組未必是解決東星航空債務困局的唯一路徑，當地政府已經開始尋找符合法律框架的其他方案，而破產重整或有可能成為最佳選擇。

拖欠多個機場費用

　此外，東星航空15日被強制停航之後，該公司總裁蘭世立在珠海機場被警方控制，目前已被帶回武漢小範圍監視居住。

　一位湖北航空業資深人透露，蘭世立試圖從珠海出境的原因是「債務纏身」。湖北機場集團的一位高層人士稱，包括飛機起降費、旅客過港費、房屋租賃費等在內，東星航空已欠其超過6,000萬元。「從東星航空2005年開航到現在，這些費用就從來沒向我們支付過。」

武漢連日急商善後

　除湖北機場外，東星航空還分別拖欠杭州蕭山機場、深圳機場、雲南機場數百萬元的費用，另外更欠下中航油巨額資金。

　而武漢市政府近日接連召開緊急會議，商議東星航空善後問題，停航後每日接近100萬元（人民幣，下同）的開支成為懸在政府頭上的一柄劍。武漢市交委新聞發言人覃詩章向本報記者證實，出於經濟成本和維護穩定方面的原因，政府不會讓東星一案拖延太久，但收購並非是唯一的解決路徑，包括破產在內，任何合法的方法都會逐一審議。

　而針對「月底會完成收購」的媒體報道，覃詩章直接進行否定，不過他確認，無論路徑如何，國航都將是其中重要的參與方。早前三鹿收購案的做法，極有可能成為此案的範本。