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■八達通卡行政總裁陳碧鏵昨與傳媒茶𤉸時指出，正與中國銀聯商討發行一張「一卡兩(地)用」的預付卡。
【本報訊】(記者 朱樂汶)港人愛北上消費，每次兌換大量人民幣甚為不便，但八達通卡公司透露正與中國銀聯商討發行一張「一卡兩(地)用」的預付卡，該卡在港時可作一般八達通使用，持卡人亦可預先將人民幣存入卡內，到內地指定商戶消費，免卻攜帶大量現金，推行詳情仍有待商討。另外，八達通卡公司正與深圳通公司就兩款卡「二合一」的運作及技術等進行可行性研究，並爭取於2015年前完成，以配合多項跨境交通基建的落成時間。
去年八達通發行1900萬
八達通卡行政總裁陳碧鏵昨與傳媒茶𤉸時指出，雖面對金融海嘯，但去年其集團的業績理想，總盈利更在逆市中升逾兩成，由1.73億元增至2.11億元。去年市面上流通的八達通卡及產品的發行量逾1,900萬，較2007年增逾200萬；系統每天平均處理超過1,000萬宗交易，金額逾8,500萬港元，也較前年上升2至3%。陳碧鏵指出，整體盈利上升主要因近年公司成功拓展業務至荷蘭、杜拜等地，及無線八達通讀卡機已於去年擴展至中小企如麵包店、甜品店有關。
力爭2015年前完成
另方面，陳碧鏵透露，該公司正與中國銀聯商討發行一張具八達通功能及可在內地使用的預付卡，即指持卡人可以預先將人民幣存入卡內，到內地後便可到提供中國銀聯服務的指定商戶使用，減少目前攜帶大量現金的不便。但陳碧鏵稱，在金融海嘯影響下，計劃受到拖延，推行詳情仍有待商討。由研發到發卡過程需時預計逾一年。
已成立3個小組研究
陳碧鏵又指，該公司正與深圳通研究開發一張可以深港兩地使用的電子貨幣卡，日後市民只須用一張卡便可乘坐兩地鐵路和購物，但估計成本會較現時的八達通貴。但陳碧鏵說，目前在技術、運作和商業營運等三方面都遇到困難，現時世界上亦未有技術將兩款不同的電子貨幣卡的RFID晶片合二為一。她稱，兩間公司已於去年底成立三個工作小組展開「二合一」電子貨幣卡的研究，並爭取於2015年前在廣深港高速鐵路等跨境交通基建開通前完成。
另外，八達通卡公司指，自前年發生八達通易辦事扣錯數事件至今，餘下的退款共牽涉281宗交易，總額為港幣66,300元。
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