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■港珠澳大橋正進行前期勘探。 本報記者黃殿晶 攝
【本報珠三角新聞中心記者黃殿晶、羅冬凱、實習記者唐沿奇珠海16日電】為期3天的港珠澳大橋工程可行性研究報告現場評估會16日在珠海舉行，有內地專家關注港方配額制問題，香港路政署官員稱，配額制難取消。同時提出港澳兩方連接線均採取免費方式運營，建議珠海連接線也採用免費方式，以保證大橋車流量。對此，珠海方面表示，珠海連接線和口岸人工島，全部投資約110億元（人民幣，下同），如果全部由財政投資，會造成極大壓力，因此將考慮採用貸款修建、收費還貸的模式運營，計劃按每車次50元收費。
珠海提每車收50元
有內地專家提出，港方對內地車輛進入香港實行配額制，直接影響到車流量的問題，港方在合適時候有無可能取消配額制。參加評審會的港方官員表示，因必須考慮香港城市容量問題，配額制很難取消，但可以根據城市容量的變化情況，進行靈活地調整，如可以考慮車輛進入香港延長為7天時間等。
港珠澳大橋投資回報問題是本次現場評估會主題之一，其中珠海方連接線投融資問題成為焦點。港方專家表示，港澳雙方連接線均採取免費運營模式，如果珠海按照每車次50元收費，相比於免費運營，到2035年，車流量將下降27%。「這對港珠澳大橋車流量的影響非常大。」港方專家建議，珠海最好亦採納免費運營方式，保證客運、貨運車輛的流通量，最大限度發揮大橋的經濟、社會功能。
與會專家稱，珠海連接線是否收費可能需提交高層決策解決。
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