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■實施「短加長減」機制後，的士業界對效果有不同說法。
【本報訊】（記者 朱樂汶）市區的士實施「短加長減」收費至今5個月，運輸署昨與的士業界召開例會，討論新收費的成效，運輸署收集業界意見後，向交諮會及立法會提交報告。有車主組織指，「短加長減」收費後司機收入增加一成，不排除今年下半年會調高車租；但有司機組織則指出，實施新收費後，夜更司機的平均每月收入少3,000元，本周內會向運輸署提出反建議，包括將現時的起表收費由18元減回至15元水平。
為抗衡的士折扣黨，政府向市區的士業界提出「短加長減」新模式，的士團體商議後正式向政府申請新收費方案，新收費於去年11月底實施，當局承諾在實施後半年後檢討成效。運輸署昨與的士團體召開例會，收集業界對「短加長減」的意見及司機的經營狀況。
總會周內諮詢會員
市區的士司機聯委會主席郭志標會後表示，與會的大部分的士業界對新收費沒太大意見，因整體來看，在過去數月的士生意額的跌幅輕微。他認為，在經濟動盪下，檢討新收費成效的結果未必最準確，希望當局延長檢討期。
在會議中，唯一提出反對方案的的士司機從業員總會總幹事吳業培認為，現時經濟環境欠佳，相信在金融海嘯下推出方案令大部分乘客反對，希望月內能停止實施。駕駛夜間的士的吳業培表示，「短加長減」實施後，日更司機的收入較為穩定，未見很大跌幅，但夜更司機的每月平均收入卻少約3,000元，即使夜更的士租金較日更少50元，每更租金300元，但過去數月已有超過10%夜更司機轉為日更。
吳業培表示，下月當局檢討新收費後，若多數人反對，便應停止實施。他又提出反建議，希望因應經濟不明朗情況，起表收費可由現時的18元，回落至15元水平，以增加乘客量和短途車程的生意額。他本周內會就建議方案諮詢該會旗下逾4,000名會員，再提交運輸署。他說：「深圳有的士團體正考慮將起表價格減3元，由12.5元調低至9.5元，雖然很難與香港情況相提並論，但政府也要按經濟情況作檢討。」
車行：日更收入增一成
不過，代表車行的的士同業聯會主席梁紹昌卻指，自調整收費以來，日更司機每更收入增加約一成，由調價前的900元，增至近千元，的士的經營成本卻有增無減，若經濟轉好，不排除有調高租金的可能性。郭志標則說，業內未有消息指有車主打算加租，亦有車主承諾在金融海嘯下，短期內沒有加租的打算。
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