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■舟山煤炭中轉碼頭地處長三角，可輻射至福建及廣東的能源中轉口岸，對煤炭的供應起穩定作用。
——年吞吐3千萬噸 規模華東最大
本報駐浙江辦記者 梅婷婷
浙江省舟山煤炭中轉碼頭日前正式開港，為浙江開通順接國內外煤炭資源的新渠道。據了解，碼頭年吞吐總能力達3,000萬噸，其中卸船和裝船能力各1,500萬噸。規模為華東地區最大的煤炭中轉碼頭，同時也是全國最大的企業自備煤炭中轉碼頭。
據了解，舟山煤炭中轉碼頭建於舟山市六橫島的東北岸。由浙江省能源集團控股建設，浙能中煤舟山煤電公司負責建設運營。該項目總投資28.7億元人民幣，設有15萬噸級和5萬噸級卸船泊位各一個，3.5萬噸級、2萬噸級和5000噸級裝船泊位各一個。
項目投資逾28億
「該碼頭已於2008年進行首船卸煤重載試驗和首船裝煤重載試驗，實現裝船線和卸船線部分輸煤線路貫通。」工程負責人表示，由於港址地理條件優越，蝦峙門國際航道和笤帚門航道均可直接到港，中短程航線可輻射內地沿海各大港口，遠程可輻射日本、韓國、新加坡等國家。
據了解，舟山煤炭中轉碼頭採用的設備實現全程自動化控制和遠程監控。擁有三台華東最大的煤炭卸船機，單台每小時可卸煤2,100噸，可與裝船機配合，直接從卸船至裝船的中轉。
自動化機械配煤
「舟山煤炭中轉碼頭的建成，猶如給能源貧瘠的浙江搬來一座『海上煤礦』。」浙江省能源集團董事長吳國潮表示，舟山煤炭中轉碼頭有着先進精準的配煤設備，最大可實現「6配1」配煤工藝，在國內尚屬先例。「可以說，這一煤炭大港集海運、存儲、中轉、配煤等眾多功能為一體，為浙江能源安全提供保障。」
不僅如此，倚仗地處長三角的地理優勢，碼頭可輻射福建、廣東兩省的能源中轉口岸。對平抑煤炭價格、節約岸線資源，改變今後火力電廠佈局、拉動地方經濟的發展都將起到積極的作用。「這不僅是一個煤炭中轉的碼頭，還應該發展配煤，保證南方各個電廠所需要的煤炭的供應，同時也增加這兒的經濟效益。」中國煤炭行業協會副會長濮洪九提議，舟山應利用碼頭的優勢建好配套設施，建設大型火電站，這樣不但保證煤炭的供應，而且需要的時候，可以直接供電。
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