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■本報記者近日根據網上廣告資料，前往一間聲稱代辦粵港車牌的公司之香港地址，卻發現該址是一間會計事務所。本報記者梁祖彝 攝
——中介虛報投資額 辦一個牌收50萬
本報記者：朱樂汶
粵港兩地交流頻繁，但港人申辦粵港跨境車牌門檻較高，至少投資320萬至800萬港元才合資格申請「兩地牌」，而據了解，兩地最快要10月前才推出門檻較低的短期「兩地牌」。在新政策推出前，「兩地牌」的地下市場已蓬勃發展。本報發現，不法集團以虛報港人在內地投資額的手法，代客申辦兩地牌，以皇崗口岸的兩地牌為例，收費約50萬元；更設立二手租賃市場，月租低至7,000元。一名中介人透露，過去半年，很多港企因不敵金融海嘯，生意一落千丈，紛紛主動拋售或出租兩地車牌，令他們的生意急增1、2成。
根據粵港兩地政府協議，港人需在內地非山區投資滿100萬美元(即約800萬港元)，或在山區投資達40萬美元(即約320萬港元)，方可擁有一個私家車粵港牌照，同一商戶最多可辦理3個兩地車牌，駕駛員必須為港澳居民。除投資者外，曾捐獻巨額善款及擔任人大、政協等公職人士，也符合申領資格。
二手牌月租七千
不過，由於申領跨境駕駛牌照的門檻太高，專門代客偽造文件申辦跨境車牌的不法活動也漸趨活躍。本報日前在網上找到一間專業辦理粵港車牌的中介公司，聲稱客戶申領「兩地牌」可自選出入境口岸，費用數十萬元，還強調「一定成功，不成功不收費」。
其後，記者致電有關公司訛稱申辦「兩地牌」，姓甄職員得悉記者不是熟人介紹後，即煞有介事地追問，「要現牌(二手)還是新牌？」接著解釋，自四川大地震及金融海嘯後，內地當局收緊政策，發新牌數量大幅減少，代辦新牌價錢會較現牌高。
開設空殼公司 撰驗資報告
於是記者訛稱要申領新牌，但投資額不足。甄開始放下戒心，詳細介紹申辦「兩地牌」的手續，著記者先在香港開設一間有限公司及在銀行開一個公司戶口，然後連同汽車資料、車主名稱等文件交給他。該公司會在內地開設一間空殼公司及銀行戶口，並把足夠的投資金額存入該個銀行戶口，再聘會計師撰寫一份「驗資報告」，證明有關公司在內地的投資金額符合申辦車牌的條件。辦理一個皇崗口岸的「兩地牌」收費約50萬元，分三期繳付。
銀行會計師「都有自己人」
甄說待手續辦妥後，中介公司會把錢提走，又聲稱銀行、會計師行及律師行都有「自己人」，再三承諾由申辦到取牌需時最多4、5個月，叫記者毋須擔心。他續稱，若不想一次過花數十萬元，亦可以月租形式租用「兩地牌」，手續較申領新牌簡單，租牌者只須到內地律師行簽署文件，成為現有「牌主」公司名下之司機便可，租金不包保險，皇崗口岸約收9,000元，西部通道、沙頭角及文錦渡各收7,000元。
租牌風險高 生意不亂接
甄透露，經濟轉差後，廣東省很多港商主動聯絡他們放租或放售車牌，尤其在過去半年間，相關生意急增1、2成，「客人的資料不方便透露，總之有蝕大錢的香港廠商，深圳、河源、廣州亦有。」他承認，收購或租牌的風險比申領新牌高，所以「唔會亂接生意」，並相信即使兩地日後推出「短期牌」計劃對他們的生意影響不大。近日，記者再根據廣告資料，前往該間中介公司之香港地址，卻發現上址是一間會計事務所，亦找不到該名姓甄的中介人。
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