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■許漢忠表示，會嚴控開支提升營運，令業績維持穩健。 資料圖片
【本報訊】機場管理局昨日宣佈，向港府宣派截至今年3月31日止財政年度末期股息，合共22億元，較上一年度增加10%。該局期內營業額增加3.6%至88.86億元；權益股東應佔溢利則增加13.9%至25.88億元。儘管期內溢利增加，但截今年3月底止香港國際機場的客運量共4,770萬人次，航空交通量為296,000架次，分別輕微下跌2.5%及1.1%；而期內航空貨運量則顯著下跌10.0%，至340萬公噸 。
機管局於業績報告中指出，08年9月開始的金融海嘯觸發環球經濟衰退，導致全球旅遊業及經濟活動顯著縮減，嚴重打擊航空業。海峽兩岸實施直航，亦對2008/09財政年度香港國際機場的航空交通量帶來負面影響。機場管理局行政總裁許漢忠表示，機管局透過一系列措施，包括嚴格控制開支、提升營運效益，以及修訂短期擴展計劃的時間表，令業績維持穩健。上半年度的機場流量及業務收入較為理想，亦有助抵銷經濟下滑的負面影響。
H1N1及經濟衰退困客貨運量
該局又表示，期內業績上升受惠於多項因素。首先，上半年度機場的權益股東應佔溢利按年上升19.5%。此外，旅客平均消費額和一號客運大樓零售面積增加，也帶動零售收益按年上升8.3%。期內，來自杭州蕭山國際機場合營公司的應佔溢利也按年增加116.9%達至1.93億元。期內也致力控制成本，其中折舊及攤銷減少3.2%，利息及財務開支也減少45.2%，共省2.65億元。由於收益上升和控制成本奏效，股權收益亦由6.5%增加至7.2%。
許漢忠指出，短期業績表現仍受制於幾項因素。經濟衰退影響機場的人流貨流；甲型H1N1流感嚴重打擊旅遊意慾，有關影響已於今年5月起陸續反映。隨着今年稍後兩岸直航航班大幅增加，加上定期的客運航班以機腹運載貨物，預期會進一步影響香港機場的客、貨運量。
正研究《機場2030規劃大綱》
機管局財務及投資執行總監黎永昌表示，在過去的財年，除了凍結人手，亦盡可能減省開支，成功令期內的營運費用較預算減少5.1%。不過，航空交通量持續萎縮，將令盈利增長受壓。此外，機管局於今年4月推出總值4.5億港元紓困措施，將影響新一年度的收益及利潤。
為訂定機場未來20年的發展規劃，機管局正展開《香港國際機場2030規劃大綱》研究，內容包括航空交通預測、機場運力需求、發展項目建議、業務增長策略，並涵蓋第三條跑道的技術及環境可行性研究。
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