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■振華擬通過港機設備多元化發展確保現有優勢。圖為振華研製的世界首創可吊雙40英尺箱的阿聯酋迪拜岸橋。
本報上海新聞中心記者 畢方方
內地大力振興船舶工業，佔全球集裝箱起重機業務七成以上的上海振華重工藉機佈局海洋工程市場。振華重工總裁管彤賢表示，振華重工從港口走向深海的步伐正在加快，3年內打算投150億元（人民幣，下同）擴產海洋工程。同時，國家開發銀行與振華重工簽署合作協議，在未來五年提供達100億美元的融資額度。
振華重工日前與國家開發銀行上海市分行簽訂《開發性金融合作協議》。根據協議，雙方將在「走出去」項目、傳統授信業務、財務顧問、金融衍生產品交易、結算等領域展開全面合作。國家開發銀行將在未來五年內向振華重工、振華重工子公司以及與振華重工簽訂供貨合同的公司提供總計達100億美元的融資額度。
國開行融資100億美元
在全球金融危機的背景下，振華重工雖然依然能保持全球集裝箱起重機市場78%份額，但營業收入亦隨全球需求下降而受影響。因此公司計劃拓展市場容量比集裝箱起重機市場超近100倍、利潤高達30%以上的海洋工程市場。振華重工總裁管彤賢表示，公司從港口走向深海的步伐正在加快，借助海洋重工、大型鋼橋鋼構等新產業，確保公司今年完成350億元（人民幣，下同）年產值目標。
目標佔公司總產值逾50％
他提出要在2-3年內，海工市場佔總產值50%以上，絕對值在30億至40億美元。據悉，振華重工為此已經規劃2010年底前加大基建投入確保產能增長的規劃，擬在包括長興基地、南通基地等十一大項目中共投入151億元。
根據內地船舶振興規劃目標，2009至2011年中國高技術高附加值船舶市場全球佔有率達到20%，海洋工程裝備市場佔有率達10%。
管彤賢指出，公司未來將通過提升港機產品科技含量產值，推動高附加值的自動化碼頭系統進入歐美市場，並開發出適用於國內外中小港口需求的輕型岸橋等。同時，通過港機設備多元化發展和傳統競爭優勢，確保全球港機市場78%以上佔有率。
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