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■隨着首台民企製造的大功率發動機下線，浙江民企工業漸走向重工製造。本報記者白林淼 攝
本報駐浙江記者：白林淼
內地首台民企製造的大功率柴油發動機日前在杭州中高曼恩柴油機公司下線交付。據了解，這台標定功率為4500KW的MAN9L32/40直列式大功率柴油機的下線，意味着內地船舶、原油發電、機車等大型柴油機及發電機組配套系統70%以上需要從歐美、日、韓等國進口的歷史出現轉變，也意味着浙江民企正式開啟由傳統製造向重工製造轉型。
由於長久以來內地發動機製造技術的落後，內地製造的大型船舶動力及發電機組配套系統70%以上依賴歐美、日、韓等國進口。
成立於2005年的杭州中高曼恩柴油機公司，是一家與世界500強、世界柴油機行業第一品牌—德國MAN柴油機集團合作成立、並由中方控股的企業。企業通過近3年的努力，終於實現生產4,500千瓦/6,120馬力的大功率發動機。
減海外配套系統依賴
中高曼恩公司董事長施慶哲表示，公司將通過2年時間實現MAN16、21、27、48cm缸徑柴油機及其發電機組、推進系統的量產。預計到2011年，中高曼恩將形成年產1,000台（套）的產能，推動浙江民企發展。
今年2月，中高曼恩與巴西簽定60台大功率發動機合同，總額7.3億元（人民幣．下同）。目前，中高曼恩還參與24個新項目，168台更大功率、型號發動機/發電機組定單承接洽談，而在2010年交付的合同金額初步估算已上升至57億元。
船舶振興規劃促發展
據了解，由內地貸款援助的東帝汶、尼日利亞、南美四個重油電廠，分別由中國核電集團、中國電工總公司總包的重油電廠發電機組金額就達36億元人民幣，還有緬甸剛投標的5艘108米海軍護衛艦配套的10台主機和推進系統報價7,000萬歐元。
施慶哲指出，2011年有承接意向的訂單金額還遠高於2010年，再接下去，中高曼恩面臨巨大市場需求增長機遇。當中有內地十一五鐵路規劃的6,500輛機車中1,500輛內燃機車主動力配套、中海油在南海深海區建立年產5,000萬噸原油基地的2,000億元投資計劃，其中配套的海用發動機及發電機組約佔12%的比例、船舶振興規劃關於老舊船舶更新和報廢所涉及的船舶主輔動力配套。除此之外，中東、非洲的重油電廠需求信息還在不斷增加。
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