南京長江隧道 全線貫通

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　■南京長江隧道全線貫通。左側是當日貫通的右線隧道，右側是5月20日貫通的左線隧道洞口。新華社

　【本報駐江蘇記者沈婷22日電】伴隨盾構機轉動巨大刀盤衝破最後一層加固區，號稱「萬里長江第一隧」的南京長江隧道於22日上午實現全線貫通。穿越江心、長達6,042米江底隧道的順利出洞，填補了我國超大直徑盾構隧道的施工技術空白。據悉，南京長江隧道預計在明年上半年通車運營，屆時過江僅需5分鐘車程。

總長6042米 造價33億

　位於南京長江大橋和長江三橋之間的南京長江隧道設計為雙向6車道、行車時速80公里的城市快速路。穿越江心的左右線盾構隧道總長度為6,042米，工程總投資約33億元人民幣。

克服6大世界級技術難題

　南京長江隧道是目前長江流域隧道建設中所經地質條件最複雜、技術難題最多和施工風險最大的工程，據南京長江隧道有限公司總工程師郭信君介紹，隧道開挖直徑達到14.96米，運用了目前世界上最大的泥水平衡盾構機，最深處更到達江底60米處，面臨嚴峻挑戰。

　他表示，自05年9月開工以來，該項目已順利攻克挑戰水壓高、盾構直徑超大、地質複雜、覆蓋土層淺、透水性強、掘進距離長6大世界級技術難題，取得了在特殊不良地質條件下施工的重大突破，提升了中國盾構隧道建設水平。

　據悉，南京長江隧道計劃於明年上半年投入運營，通車能力將達南京長江大橋的兩倍，並改變長江南京段唯一的橋樑過江方式，屆時過江僅需5分鐘車程，大大緩解南京南北交通壓力。