出色操控完美演繹

http://paper.wenweipo.com [2009-09-26] 我要評論

放大圖片

　■主控台及表板設計質感甚高。

　底盤結構方面，Golf GTI採前麥花臣支柱式後四連桿的懸掛設計，並將前輪22mm與後輪15mm的高度降低，達到壓低車身重心提高運動性的效果。相比其它六代Golf版本，Golf GTI全面在彈簧、避震硬度與後防傾桿都進行強化工程，以提升操控穩定度，同時，Golf GTI搭配的速度感應式電子輔助動力𡟼盤，也將轉向精準度調校至最佳狀態，令駕駛更形出色。

　此外，Golf GTI底盤還增加XDS電子式限滑差速器與DCC主動式底盤控制兩大電子系統，成為提升極限性的功臣。首次出現在Volkswagen產品的XDS，在技術上可以說是將EDS電子限滑差速器，延伸發展整合至ESP動態穩定系統內。據知在XDS介入後，優異的轉向修正反應，修正高扭力前驅車較易出現的前輪打滑導致轉向不足情況，表現出與4 Motion相似的中性轉向特性。

　在實際測試中，Golf GTI的表現果真沒有半點令人失望，起步加速反應雖稍不及五代的爽快，但中後段加速卻非常強勁，其速度提升之快相當驚人，有愈踩愈有的感覺。車子在低轉下的扭力發揮同樣非常豐富，慢車掀引力充裕，游刃性亦相當強，令動力曲線比例更為線性。當加速至中段、渦輪增壓器介入時，其加速反應相當凌厲，表現充滿活躍性。六速DSG波箱反應敏銳迅速，與引擎相配簡直是天作之合。在行走表現上，新底盤設定令行車循跡性更為超卓，車架與懸掛精妙配合，令人嘆為觀止。