 放大圖片
■10月1日，胡錦濤主席乘坐最新型的紅旗檢閱車從天安門內緩緩駛出。
從1959年第一代「紅旗」參加國慶閱兵，到60周年國慶「紅旗HQE」亮相，先後有四代紅旗轎車作為檢閱車參加了國慶閱兵式。跨越50年的這四代紅旗檢閱車，折射出中國汽車業自主創新的步伐，也勾勒出新中國成長的軌跡。
第四代車100%「中國製造」
2009年10月1日，新一代檢閱車「紅旗HQE」亮相，其長6.4米，高1.72米，最令中國人驕傲的是，車上每一個零件都是自主研發，一些技術達到國際先進水平，整款車也躋身世界頂級豪華轎車行列。
如果說，國慶50周年的檢閱車紅旗CA772因為使用福特發動機，還讓中國人略感遺憾，那麼新一代檢閱車搭載的「中國心」則讓他們倍感自豪。這款V12全鋁製發動機，成功解決了以往檢閱車難以保持低速平穩運行的難題。
新一代紅旗檢閱車還在中國轎車發展史上書寫了多個第一次：第一次採用中國自主研發的「框架式」豪華轎車車身；第一次在原車設計時就匹配防彈功能；第一次採用四分區獨立調溫式自動空調。
手工「仿」出第一代檢閱車
造一台中國人自己的汽車，是幾代中國人的夢想。新中國建立之初，毛澤東主席就發出了何時能坐上我們自己產的車的企盼。1959年10月1日，「紅旗」CA72出現在國慶10周年閱兵式上。78歲的馮雲翔退休前曾擔任過一汽集團的副總經濟師，他說，1958年8月，中共中央提出要在建國10周年慶典上用上國產的高級轎車，向當時的一汽下達了製造國產高級轎車的緊急任務。工人們以只爭朝夕的精神，硬是憑着借來的一輛克萊斯勒高級轎車為藍本，手工製成了第一輛檢閱車。
在25年後的1984年國慶閱兵式上，紅旗轎車再一次作為檢閱車亮相。這台紅旗CA770在自主研發方面有了更多創新。當年中央軍委主席鄧小平乘檢閱車駛過長安街的場景，讓一代中國人記憶深刻。
1999年10月1日，第三代紅旗檢閱車CA770TJ亮相國慶閱兵式。這款車是在紅旗CA770基礎上，經過18名工人8個月的改裝而成。
56歲的楊佔良參與過35周年和50周年國慶檢閱車的生產，從去年開始，又作為顧問參與新一代紅旗檢閱車的製造。他說，紅旗HQE是一款全新的檢閱車，與前三代相比，體現了中國這些年來在基礎工業和製造業上的長足進步。新一代檢閱車採用了航天飛機懸窗玻璃、油箱防爆技術，坦克防彈輕型化陶瓷技術，以及國內造船積累的焊接技術等。還使用了由中國自主研發的高強度鋼板，將車身硬度提高，整車重量卻比50周年閱兵車少了半噸。前突車大燈、扇形水箱面罩、宮燈等老紅旗的元素依然保留，讓不畏艱難的紅旗精神代代傳承。
一汽集團副總經理吳紹明說如果說第一代「紅旗」檢閱車讓中國人看到了民族汽車業振興的希望，那麼新一代「紅旗」檢閱車，則向世界表明了中國自主創新的信心。 ■新華社
|
放大圖片
