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■停靠三亞鳳凰島的歌詩達「經典」號郵輪。 本報記者查驥 攝
——明年建成25萬噸級郵輪碼頭 將成亞洲最大郵輪母港
海南正在舉全省之力建設國際旅遊島，大力發展以旅遊業為龍頭的現代服務業。憑借優越的自然條件及政府支持，三亞郵輪經濟近年來獲得迅速發展。三亞鳳凰島國際客運港已擁有國內首個10萬噸級豪華郵輪專用碼頭，去年共接待國際豪華郵輪132艘次，接待遊客逾30萬人次，超越上海、天津等地成為國內接待郵輪最多的地區。據悉，另一個25萬噸級郵輪碼頭將於明年在三亞建成，屆時三亞將成為亞洲最大的郵輪母港。
2009中國郵輪產業發展大會日前在停靠三亞鳳凰島的歌詩達「經典」號上開幕，歌詩達、皇家加勒比、麗星、地中海等全球四大郵輪公司高層及中國20個沿海城市近300名代表出席。海南省省長羅保銘出席開幕式並致辭，他表示，海南地處香港和新加坡兩大國際郵輪母港之間和國際郵輪航線必經的中轉港，具有和當今郵輪旅遊最發達的美國佛羅里達州相近的地理緯度，發展郵輪旅遊優勢明顯。
郵輪業向新興市場轉移
三亞已經逐步成為郵輪環球旅遊中的一個獨具魅力的停靠點和觀光旅遊的熱點城市，僅去年就有132航次郵輪停靠三亞，到訪數量在中國內地港口城市中首屈一指。面對郵輪產業向中國等亞洲新興市場轉移的趨勢，羅保銘表示，海南期待與歌詩達等世界郵輪公司的合作，打造三亞郵輪母港，共同推動世界郵輪產業的發展。
中國交通運輸協會會長錢永昌稱，郵輪業作為新興產業，得到了政府的重視和支持，郵輪旅遊已成為中國旅遊業的新亮點。目前，中國已有上海、廈門、三亞3個國際郵輪中心投入使用，預計今年將接待國際郵輪156個航班，比上年增長39.3%，郵輪遊客將達到35萬至38萬人次。
將允外輪在華獨資經營
交通運輸部於上月正式發佈了相關《公告》，明確外國籍郵輪經特案批准可在華開展多點掛靠業務。交通部總工徐光在本次大會上更透露，今後還將加強國際海上客運立法工作，規範國際郵輪在華經營行為，嚴格國際郵輪在華經營安全技術要求，在進一步研究完善相關法律法規基礎上，將逐步允許境外國際郵輪公司在華設立獨資公司，並開展相關經營活動。
公安部有關負責人則在論壇上表示，今年公安部出入境管理局專門制定下發了《郵輪出入境邊防檢查管理辦法》（試行），規範各地邊防檢查機關的郵輪檢查程序，並實施一系列便利郵輪旅客出入境的檢查措施。其中，包括允許隨郵輪入境後在國內停靠港口均不登陸的旅客免辦入出境手續。海關總署亦表示，將通過立法明確海關對郵輪監管的具體模式及操作程序和要求，簡化郵輪通關手續，降低郵輪企業運營成本。 ■本報駐海南記者何玫、查驥三亞6日電
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