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中國氣象局廣州熱帶海洋氣象研究所首席研究員吳兌，將批評矛頭指向交通源排放的尾氣。他說，尾氣對珠三角大氣污染的「貢獻」已經超過工業排放，佔第一位。目前，交通源對大氣污染的「貢獻」已佔總體污染的二至四成。
據了解，空氣中主要污染排放物是氮氧化物、揮發性有機物(VOC)和一氧化碳(CO)，VOC就是俗稱的碳氫化合物。這些氣體在大氣中經過紫外線照射會生成光化學煙霧，而光化學煙霧的標識物就是臭氧濃度的升高，其生成物叫做細粒子。
汽車輪船飛機 陸海空排污
廣東省公安廳最近公佈的統計數據表明，截至2009年7月，全省機動車保有量達1,730多萬輛，其中廣州和深圳市汽車保有量均超過120萬輛，並且每年還以10%的比例遞增。同時，香港、澳門也是機動車數量巨大。這些汽車每天從尾氣排放一氧化碳、氮氧化物以及其他一些固體顆粒，對人體的危害極大。
尾氣污染的禍首，不光是汽車，吳兌說：「交通源包括汽車、船和飛機。在城市中，我們對污染感受最深的是汽車尾氣。其實，輪船和飛機排放的尾氣，也十分嚴重。舉例說，一艘輪船從馬六甲海峽到中國南海，接着到台灣海峽，再到韓國到日本，在如此長的航程中，實際排放的污染量是很大的。而飛機就更不得了，因為飛機的排放是立體的，它能從一萬多公尺高空一直排到地面，所以影響就更大了。」
從這個角度看，粵港澳地區機場越來越多，很難說是好事。
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