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本報北京新聞中心記者 江鑫嫻
走進北京市規劃館，人們就會看到環繞着北京城區有通州、順義、亦莊、大興、昌平、房山、懷柔、門頭溝、密雲、平谷、延慶等11個新興城區。如今這些新城正以迅雷之勢發展壯大，在高端製造業、金融業、文化創意產業等方面互有側重。工作和居住同在新城已成為許多北京人的生活新風尚。北京市委書記劉淇以及市長郭金龍12月初不約而同地表示，新城建設將是明年北京市工作的重點，使其成為奧運會後北京新的增長極。
新城發展成奧運後新增長極
劉淇近日在考查北京通州新城時表示，明年全市要抓住新城建設這個重點，整合資源形成合力，使新城成為奧運後首都發展新的增長極。要通過專家領銜、公開招標的方式，經過民主、科學的決策程序，高標準制定新城發展規劃；大膽創新，在基礎建設、招商引資、產業發展等方面積極借鑒先進經驗，提高新城建設的國際化水平；繼續加大投入，做好土地儲備和基礎設施建設工作，為新城產業發展預留空間。
關於11個新城的發展定位，劉淇強調，要站在全市大局的高度統籌推進新城建設。亦莊、通州、順義等11個新城要發揮比較優勢，實現錯位發展。產業定位上，在高端製造業、金融業、文化創意產業等方面可以互有側重；招商引資上，在大型央企總部、大型民營企業總部、跨國公司之間進行比較選擇。要切實增強新城建設的科學性，提高新城的可持續發展水平。
重點發展三大新城
按照北京市的未來規劃，將重點發展順義、通州和亦莊三大新城。這三大新城的共同特點是離中心城區較近，但在功能定位方面卻各具特色。其中，通州新城產業發展以高端現代服務業為目標，第三產業作為通州新城產業的發展重點。
至2020年，通州新城規劃範圍內總人口119.1萬人，其中通州新城城區90萬人，城鎮14.3萬人，村莊14.8萬人。
根據北京軌網規劃，新北京東站設置在通州新城，規劃京哈高速鐵路，京秦、京津城際鐵路進入該站，經規劃的東西鐵路客運通道，城市鐵路可連接北京站、北京西站。通州新城軌道交通由兩條聯繫中心城的地鐵線路M1線和M6線，一條聯繫東部發展帶各新城的市郊鐵路S6線共同組成。
順義新城發展目標是現代國際空港、區域產業引擎、綠色宜居新城。根據北京城市總體規劃，2020年，順義新城人口規模規劃控制在90萬人左右，預留達到百萬人口規模的發展空間。同時，構建「公共交通軸線＋城市組團＋生態綠地」這種集約發展、理性增長的空間發展模式。
亦莊新城則是以高新技術產業和先進製造業集聚發展為依托的綜合產業新城。2020年，亦莊新城人口規模規劃控制在70萬人左右。
在亦莊新城內，由京津城際鐵路、地鐵M12線、市郊鐵路S6線、L2線、L5線和亦莊支線，組成快速軌道交通網骨架，加快連接京津塘產業帶、港口、貨運機場的京津第二通道、京津城際鐵路複合交通走廊建設。
七新城「一小時交通圈」
據北京市住房和城鄉建設委員會介紹，預計3年後，北京市將有昌平、順義、門頭溝、房山、通州、亦莊、大興等7個新城實現與中心城的軌道交通連接，形成軌道交通一小時交通圈。而隨着京津城際高速鐵路建成，京滬高鐵、京張鐵路、京唐鐵路、京瀋鐵路工程的籌備建設，北京將實現京津冀經濟圈2小時交通圈。下一步將繼續完善11個新城的基礎設施建設，把道路擴展、垃圾處理廠建設等作為工作重點。預計到2020年將有565萬人生活在十一座新城。
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