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■日航經營60年終須重組，粉絲感到可惜，前往機場拍攝其客機的照片。 美聯社
曾是日本經濟象徵的日本航空公司(JAL)，終於無法擺脫高成本和金融危機的衝擊，昨日於創立近60年後申請破產保護。其業績每況愈下，截至去年9月底總負債2.32萬億日圓(約1,983億港元)。政府將撥款3,000億日圓(約256億港元)維持航班營運，並削減1.56萬名員工，用3年時間重組公司。
日本航空業「龍頭老大」破產所帶來的影響不容忽視，日本政府等各方均發表聲明，支持公司重組，全力避免出現混亂局面。
第4大破產案 不影響機票積分
曾讓日本人自豪的日航今次的命運，將成為當地歷來第4大破產案，不計金融企業更是最大的破產公司。日航強調，航班服務和顧客將不受影響，今後旅客的機票和里程積分仍可使用，購買燃油等業務費用也將正常支付。
現時仍未知道日航會與達美航空還是美國航空合作，與前者合作將得到10億美元(約78億港元)，後者則承諾向日航注入14億美元(約109億港元)。此外，日航亦會在已公布的停飛航線外，再削減12條國內和14條國際航線。
3年內完成重組 子公司減半
日航計劃未來3年內在政府的實際管理下完成重組，撤換管理層，把現有的110家子公司減少至57家；集團亦大裁員，由現時的5.18萬人減至3.62萬人。另外又會停飛全部37部舊式波音747客機，改購效能更佳的小型和區域客機。
政府昨天與日航的債權銀行會面，要求他們接受當局的日航重組方案，放棄各自債權。據報，日航債權人要撇去超出預期的7,300億日圓(約624億港元)債務，當局會向日航注資3,000億日圓，使資產轉為逾1,600億日圓(約137億港元)，改變目前資不抵債的情況。 ■共同社/路透社/綜合外電消息
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