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吳康民
翻開《人民日報》自家賣的廣告，原來這家報業集團，共辦有二十六家報刊，規模可謂大矣。難怪他們自稱「構建現代傳媒」，但又說要「打造百年老店」。才不過六十多年歷史，便已預言要向百年進軍？
最突出的是這二十六家報刊，竟有六家是有關汽車的。計有《中國汽車報》、《汽車族》、《摩托車趨勢》、《汽車與運動》、《家用汽車》、《商用汽車新聞》。如此重視汽車新聞，可見今天汽車已普及到全國尋常百姓家！
正像廣州報業集團進軍京城一樣，《人民日報》主辦的《江南時報》，相信立足點在上海。此外，看重國際訊息，辦有《環球時報》、《環球人物》和英文的《GLOBAL TIMES》。還有金融經濟方面的有《證券時報》、《國際金融報》、《中國經濟周刊》、《中國能源報》等。
《人民日報》辦的「副報」和「副刊」，是出於商業經營的考慮。第一大報也是第一官報，言論當然要操正步，編排也必須首先考慮嚴肅和有關的規矩。如中央領導人的新聞報道，必定列於頭版，有關訃告的編排，均有一定規格。國際大事，除非涉及中央領導人的表態，一般不上頭版。至於地方新聞和社會新聞，非有特別報道需要，如「四川災後恢復重建」之類，一般也不上頭版。如此編排，當然嚴肅有餘，活潑不足。但是他們主辦的「副報」、「副刊」，大都不受這個限制，因而顯得活潑而有吸引力，這樣當然有商業效益。
「副報」和「副刊」，也是改革開放以後的產物。始作俑者，恐怕是廣東。《廣州日報》首先破格，繼而廣東幾個報業集團都辦了許多頗為出色而銷路廣大的副報和副刊，口碑與利潤雙豐收。各地的報業集團群起仿效，乃至延及第一大報《人民日報》，方有「老店」發新枝之舉，成為構建現代傳媒的樣板。
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