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■繼太陽能汽車後，有廠商正研發太陽能飛機，內地或最快在明年試飛。圖為太陽能汽車。資料圖片
張三笑
石油是目前最重要的能源，然而地球資源有限，石油始終有用盡之日，相反太陽能卻取之不盡。繼太陽能汽車之後，鐘錶商Omega早在03年與太陽能科技公司SolarImpulse合作，開發太陽能飛機。據悉，這款太陽能飛機HB-SIA的重量只相等於一輛小型房車，機翼則長達63.4米，平均時速為70公里，最大飛行高度是8,500米，於去年12月曾進行試飛。
目前，太陽能飛機戴客量非常少，只有一至兩人，且要將太陽能飛機普及化，可能需時甚久。但SolarImpulse公關部主管MUNDWILLER稱，堅信長遠而言，太能陽飛機始終會普遍化，只是時間的問題，「可能二十年、三十年，甚至更多的時間，但始終都是值得的。」
身輕如燕 重量1600公斤
HB-SIA為第一架原型機，機翼展與波音747-400機型的翼展相約，但重量卻僅有1,600公斤，機翼表面裝有超過萬塊太陽能電池板，為飛機的發動機提供可再生能源。同時，太陽能電池板會在白天收集能量約8小時，便可讓飛機一整晚飛行。
MUNDWILLER表示，將考慮明年在內地試飛，但暫時未能公布地點，希望可由內地飛到日本，再飛到夏威夷，並歡迎內地企業參與有關項目。他又表示，由於內地非常重視太陽能等再生能源的發展，故希望將太陽能飛機的開發計劃推廣到內地，讓更多內地企業參與。
暫難普及 僅少數人玩意
小記覺得，發展新能源飛機構思非常好。不好仍有點迷惑：這部飛機時速只有70公里，且只能載一、兩人，如果要飛到日本，除了受過專業訓練的飛行員外，一般人如何能夠承擔這樣長時間、長途的旅途？且在遇到大風雨和氣流等天氣欠佳的情況時，這架身輕翼長的飛機如何招架？看來，如同太陽能汽車一樣，這款太陽能飛機目前仍只能是少數人的玩意。
整個太陽能飛機開發項目預計需要資金約一億美元，現時已籌集約740萬美元，但SolarImpulse沒有向政府要求撥款支持，據說是商界對計劃反應積極，募捐進展順利。
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