十大鐵建項目助海西交通「織網造群」

http://paper.wenweipo.com [2010-03-11] 我要評論

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　■海西新機遇吸引眾多大型央企赴閩投資。圖為招商局集團斥資30億元人民幣在漳州打造國內首個生態人工島。黃嵩攝

　2月20日，福（州）廈（門）鐵路客運段迎來時速200公里以上的「和諧號」動車組試跑，預計4月可投入客運。東南沿海福州、莆田、泉州、廈門四大中心城市將正式邁入「同城時代」。繼去年溫福鐵路開通結束省內無高鐵歷史，廈深線、向莆線將於明後兩年相繼通車，福建省自2004年啟動的高鐵建設全面進入收穫期。

　記者注意到，歷經4年開建5條高鐵的超常規發展，福建作為中長期鐵路網規格的重點區域，持續「補鐵」工程並未停止。去年底，該省更以超千億的大手筆投資開啟新一輪鐵路十大項目建設，包含京福高鐵的合福客運段以及昆台高鐵的贛州至龍岩擴能工程。預計至2015年，總投資3,500億，總里程達6,000公里的「三縱六橫」海西高速鐵路網將最終形成。

　除鐵路之外，福建省高速公路網和港口群建設亦在2009年取得重大突破。有數據顯示，去年福建交通完成投資突破500億元、連續三年位列全國前十。高速公路通車里程累計突破2,000公里；港口吞吐能力累計突破3億噸，其中廈門港貨物吞吐量首超億噸。

　福建省交通廳廳長李德金透露，2010年福建交通投入660億元構建海岸高速公路網和海西港口群。其中，高速路網投資超過400億元。隨着京台線建甌至福州段等10個項目開工，年內福建高速公路在建里程超過2,300公里。

　港灣資源整合方面，福建年內將建設港口航道項目60個，新增貨物吞吐能力3,000萬噸；重點推進羅源灣將軍帽15萬噸級散貨碼頭、古雷大型石化項目配套碼頭等重點項目建設。旨在構建外貿物流通道，吸引周邊省份的進出口貨物從福建省中轉的「無水港」項目亦將在今年全面啟動。