 放大圖片
■昨晚，試運行中的世博園區為開幕式試燈，當中包括世博文化中心。新華社
繼20日首次試運營就上演「六國大封相」後，上海世博園21日繼續試運行，不過入園人數就由首日的20萬急降到5萬人。儘管在部分熱門展館前仍排起長龍，但秩序井然。據悉，在正式開幕前，世博園本周還將迎來一次50萬人、一次40萬人的「超大人流」考驗。 ■本報上海新聞中心記者 周逸、章蘿蘭
世博當局表示，試運營期間，每天的接待人數都是早已定下，21日遊客人數劇減並非因為首日混亂，而是早已定好的方案。而按計劃，24、25日兩天，遊客人數將分別達到40萬和50萬人，對園區的接待能力可為是一次「極限測試」。
在20日的試運行中，安檢處擁擠、就餐難、乘車難等問題暴露無遺。不過，21日情況明顯改善。一夜之間，中國館門前的廣場變成了「步行街」，道旁散落着剛剛拆下的包裝材料，很明顯是為了疏散人流而採取的新舉措。
縱需排隊 秩序井然
今日參觀人數僅相當於首日的四分之一，但在澳洲、香港等熱門展館前，仍排起了長龍。雖然如此，場面仍井然有序。浦東園區的3個主題館當日均不用預約，即可參觀，但中國國家館仍需要預約。
對於前一天開放遊客反響最強烈的就餐問題，記者採訪了園區內的部分餐廳，他們表示將通過增派人手、鼓勵遊客選用套餐等方式，解決「就餐難」的問題。
老豐閣品珍軒世博店的唐經理稱，他們於首日雖已配備了90個員工，但仍應接不暇。經過與總店協調，他們準備加派服務生和廚師，實施8小時輪班制度。
指示清晰 助疏導人流
梅園村世博店的潘經理則表示，他們會從即日起推出團隊遊客預約服務；同時對散客則建議他們盡量選用套餐，而勿點餐。
針對客流高峰時的安檢擁擠，園區的安檢處21日也做出了更為明細的指示，「無障礙通道」、「普通觀眾通道」、「持世博手機票安檢口」等都標註得一清二楚。每一個安檢口還專門安排了志願者及工作人員，不厭其煩地將人流分配到各個安檢處，緩解了因大客流而帶來的長時間排隊等候。
不僅如此，原本停靠在中國館右側的環線巴士「世博越江線」，也悄然更改了行車路線。原本該線路該由浦西園區的企業館出發，過江車行至浦東園區的亞洲區、中國館、主題館、美洲區，最後再回到浦西。
現在考慮到中國館前的遊客眾多，行車不便，該行車路線被「一分為二」。在車行至亞洲區後，遊覽者需步行經過中國館，然後至主題館上車，換乘巴士繼續參觀。這麼做，一來保證了中國館前遊人安全，二來也分散了乘車人流，小小的更改，換來了中國館門前的秩序井然。
|
放大圖片
