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■內地網民笑言，波音貨機連國寶大熊貓都可以運載，輸送一般貨物自然游刃有餘。
波音和空客作為航空製造業兩大巨擘，在客運領域的競爭可謂平分秋色，不過在貨運領域上，隨着全新波音777貨機推出，空客已明顯落在下風。就連早前兩隻旅美大熊貓返回祖國定居，亦選擇乘坐由聯邦快遞提供的波音貨機，令其在13億人關注下大出風頭。不少航空公司亦「見機行事」，掀起一輪轉用波音貨機的熱潮。
大熊貓選乘波音 添信心
國寶大熊貓的明星效益，絕對非同凡響。兩隻大熊貓2月初才剛搭機回國，月底東航就宣布引入首架波音777貨機運營。而去年底就已率先引入該款飛機的南航，據傳亦將繼續加大引入的力度。內地網民對該款飛機充滿信心，將之戲稱為「熊貓座駕」、「熊貓專機」，笑言連國寶都可以運載，輸送一般貨物自然游刃有餘。
聯邦快遞亦不甘人後，本月宣布首度將波音777貨機引入本港市場，提供由本港至美國田納西州的直航服務。另外，由本港前往歐洲的航班亦於本月提升服務，並計劃年底前同樣以波音貨機運營。
事實上，聯邦快遞早在06年底就率先「慧眼識珠」，取消10架空客貨機訂單，改購15架波音貨機，並追加訂購另外15架的選擇權，涉及金額約30億美元。之後越來越多航空公司亦採取同樣措施，令空客貨機自此江河日下，被業界人士戲稱為市場「棄嬰」。
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