混能巴耗油低 思匯倡港引入

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　■思匯政策研究所環境項目經理吳敏表示，本港應參考英國做法引入混能巴士。

　【本報訊】（記者　羅敬文）香港專營巴士排放的污染物佔路邊空氣污染物40%。思匯政策研究所認為，本港應參考英國做法引入混能巴士，耗油量遠較最新款歐盟5期柴油巴士少30%，港府可考慮利用構思中的「綠色運輸試驗基金」補貼兩類巴士約150萬元的差價，藉以紓緩購入新車隊對票價的壓力。

建議政府考慮資助購新車

　全港現有5,700輛專營巴士，其中4,000輛屬於歐盟前期、1期及2期的高污染車種，目前巴士的污染物排放量佔路邊空氣污染的40%。思匯政策研究所環境項目經理吳敏昨日在記者會上表示，英國倫敦已引入混能巴士，每輛價值450萬港元，較歐盟5期柴油巴士價值300萬港元貴，但前者耗油量少30%，營運成本較低，建議環境局可考慮資助巴士公司購新車。