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【本報北京新聞中心記者海巖20日電】美國有關機構近期相繼對高盛、摩根士丹利等華爾街投資銀行衍生品交易行為發起訴訟或調查，一場針對國際投行衍生品交易的全球調查或將就此展開。而中國企業尤其是央企境外衍生品交易也曾造成上百億元巨虧，不過伴隨全球油價的大幅上漲，如今百億巨虧已轉為賬面盈利，去年8月底曾向交易對手發出法律追索函的多家央企至今也未採取進一步維權行動。
曾虧百億 引法律糾紛
央企境外衍生品交易在本次金融海嘯中曾出現上百億巨額賬目虧損，並引發多宗法律糾紛。2008年9月，中國遠洋控股股份有限公司公佈在FFA（遠期運費協議）的衍生品交易上，投資虧損撥備高達50多億元。之後，中國中鐵、東航、國航、深南電等上市公司，紛紛公告了各自動輒幾十億元的浮虧。國資委副主任李偉2009年底披露，截至2008年10月底，68家央企涉足金融衍生產品業務浮虧114億元，其中28家央企自行在境外從事場外金融衍生產品業務，多數為風險高的複雜交易。
在央企巨額虧損的同時，國際投行賺得盆滿缽滿。2009年8月，在國資委的授意下，一些央企向六家國際投行遞交法律函件，稱正在調查此前與外資投行簽訂的大宗商品衍生品交易合同，並保留不付款和進一步追索的權利。
油價上漲獲賬面盈利
不過據本報了解，從發出法律函件後至今，有關追索並未有進一步行動。一個直接原因是，當初深陷衍生品巨虧泥潭、無力清盤的央企如今卻已「因禍得福」，國際油價從2009年下半年開始快速從每桶40美元以下回升至七、八十美元，這些企業持有的衍生品合同亦因油價上漲轉而獲得賬面盈利。
「浮虧消失後，企業追索也就沒有那麼迫切。另外監管部門也一直沒有明確的示意。」有關人士表示，除了深南電等少數企業因無力繳納保證金而不得不清盤外，多數央企均未向外行要求中止合約或者提起訴訟，也未申請法律仲裁，一直持有衍生品合同至今。
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