黃竹坑站上蓋擬建4700單位

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　【本報訊】(記者 朱樂汶、鄭佩琪)為配合港鐵南港島線，當局擬將前黃竹坑�h用地改為綜合發展用途。港府提交區議會的文件披露，南線建造費原本預計70多億元，但建材價格上漲下，3年間造價上升55%至逾100億元，為補貼南線項目，黃竹坑站上蓋擬建4.7萬平方米的購物中心，之上再建14幢樓高27至40層住宅，提供約4,700個單位。港鐵將採取階梯式設計，高度為「主水平基準」上120米至156米，住宅群設有兩條通風廊及景觀廊。南區區議會昨原則上通過建議，下一步將交由城規會審批。如順利進行，首批物業最快2018年落成。

14幢住宅 單位平均800呎

　南區區議會昨召開特別會議，討論更改前黃竹坑�h的土地用途。當局的文件顯示，有關地皮將設有住宅、購物中心、鐵路站、車廠及公共交通交匯處。當局擬建3至5層高的購物中心，平台之上將建14幢樓高27至40層的住宅，提供約4,700個平均面積約800呎單位，當中20%面積約540呎。

建區域商場 類似青衣城

　港鐵高級城市規劃經理黃舜浣昨介紹，港鐵會將購物中心打造成區域性商場，規模類似現時青衣城，以配合南區的旅遊及酒店業發展。

　而黃竹坑站上蓋物業的樓宇高度則會採取階梯式設計，近海旁樓宇的樓高較低，面向南朗山方向的樓宇較高。有關地盤面積約7.2公頃，以地積比4.98倍計算，住宅樓面面積為35.75萬平方米。

引入垂直綠化 設通風走廊

　港鐵解釋，在初步設計上引入垂直綠化，每幢樓宇都設有通風走廊，整個住宅群的布局更設有兩道大型的通風走廊和景觀廊，無阻住客遠眺海景。另外，該項目將設有行人天橋接駁至現時香港仔的商貿區。港鐵城市規劃主管姚展補充，擬建的車廠將於2013至2014年落成，屆時車站上蓋住宅的樁柱工程會同步進行，住宅的設計及招標工程料於2014年展開，首批物業最快2018年落成。

　至於海洋公園站以北用地，運輸及房屋局副秘書長鄭美施表示，該地段會預留以配合南區發展需要，並會保留海洋公園站對開的轉乘車輛停泊區。