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■雲南作為中國面向西南開放的重要「橋頭堡」的地位日益凸顯。本報記者原曉暉 攝
自1993年首屆昆交會舉辦以來，昆交會的規模和影響不斷擴大，今年更是吸引了5萬客商參展，其中海外客商近2萬名。接受採訪的中外客商無一例外看好雲南與東南亞、南亞相互合作的前景，但也有客商表示，目前對合作制約最大的仍是交通問題。
交通不暢制約大
6日上午，在昆交會及南亞展貿易洽談會的現場，晨農集團副總經理黃志遠正在尋找與海外客商合作的機會。黃志遠說，他們生產的保鮮蔬菜在港澳及東南亞市場很受歡迎，年出口額近500萬美元，但在市場潛力巨大的南亞市場，訂單還不多，主要原因是物流不暢。「空運成本太高，公路運輸運距又太長，如果中國與南亞有直通的鐵路，相信我們很快就能打開南亞市場。」
印度商人SAM也有相似的感受。他是第一次參加昆交會，在南亞館出售印度的手工製品，包括一種黃麻做的包。他說，來中國做生意，唯一的問題就是空間距離遠，交通不便。如果能夠修建一條連接通道，兩國的商人往來就會更加便利。
重視交通達共識
交通對經貿往來的制約問題已經引起雲南及東南亞、南亞各國的高度重視。緬甸外交部副部長吳貌敏在接受記者採訪時表示，目前滇緬貿易主要依靠公路運輸，但公路運力畢竟有限，雙方應加強鐵路建設。
6月6日，在第二屆中國—南盟經貿高官會上，雲南省政府副秘書長、辦公廳主任崔質濤在致辭時稱，雲南與南亞國家應加強交通領域的合作，加快推進雲南與南亞國家大通道建設。建議加快建設從雲南經緬甸通往南亞地區的通道項目，力爭實現雲南鐵路網、公路網與南亞國家路網的對接，為開展合作創造更好的條件。
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