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■義烏被確定為浙江三個「大通關」試點城市之一
現在的義烏已成為浙江省主要內陸港和內地最大的零擔貨運配載物流樞紐，有設施齊全的國際物流中心及五個專業貨運市場，有國內外貨運經營單位1000餘家，全球班輪公司運力20強的馬士基航運、地中海航運、達飛海運等17家在義烏這裡設了辦事機構，貨物直達世界重要港口，且開通了260多個大中城市貨運業務，800公里內實現朝發西至。2009年，義烏國際物流中心公用型保稅倉庫正式開始營業，義烏海關升格為杭州關區首個縣級市海關，義烏亦被浙江省確定為除杭州、寧波之外三個「大通關」試點城市之一。
據初步統計，現在每天有20多萬中外客商在義烏市場採購，內地20萬家中小企業為義烏市場直接供貨。來自中東的Ailekya駐守義烏採購已5年有餘，他表示，在包括廣東在內的其他省市，一般組個貨櫃可能要半個月甚至更長的時間，而在商品齊全、物流發達的義烏，僅需3、5天就能拼好。現在的國際貿易競爭，時間就是金錢，時間就是一切，尤其是人民幣不斷升值的當下。
專家認為，毗鄰義烏的東陽曾經也有市場，但現在基本無跡可尋；溫州的許多專業市場曾名噪一時，但後來均慢慢枯萎；國內還有眾多的市場，後來也漸漸淡出人們的視線。這背後就是一個關鍵的因素——交通，亦即物流——物流業的發展程度就決定了市場的發展潛力。
市場的發展沒有一勞永逸，建立在市場上的城市義烏，無論是政府高層還是民間，他們對市場都有一個清晰的認識。義烏市市長何美華認為，從市場發展模式轉型來看，今後必須要做到國際市場和國內市場共抓、有形市場與無形市場並重、繁榮本地市場與拓展市外市場互動，以全球的視野統籌國際國內兩個大局，以長遠眼光搶佔電子商務等新技術應用制高點，以戰略思維促進義烏市場走出去、商品走出去、商人走出去。
「義烏市場以小商品為主，價廉物美，同樣的商品、同樣的質量，在全國甚至全球，義烏是最便宜的，這個優勢我們要繼續發揚。」何美華表示，義烏目前正在以義烏市場為「母市場」、全國各地專業市場為分市場，進行對接，形成銷售網絡，不斷創新營銷網絡和營銷模式，同時要促進內貿與出口、進口、轉口配套發展。而這一切均有賴於物流業的支撐。
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