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剛剛過去的一場經濟衰退，無損麥拿倫集團主席丹尼斯的雄圖大計。他最近投資8億英鎊（約93.6億港元）開發超級戰車。此外又斥資4,000萬英鎊（約4.7億港元），興建「麥拿倫生產中心」（MPC）。
儘管被一般人視為冒險之舉，但丹尼斯表示他「沒有選擇」。他指自從1966年晉身一級方程式賽車以來，106支車隊來來去去，只有麥拿倫和法拉利還在賽車場上，證明「只靠一支格蘭披治車隊會導致消亡」。他表示，麥拿倫必須開拓新的業務。
時速322公里 超輕底盤
麥拿倫MP4-12C將會是MPC推出的其中一部跑車，時速可達322公里。跑車採用超輕的碳纖維製造車身底盤—現時只有一級方程式賽車才會使用全碳纖維結構，再在鋁結構上裝上引擎和減震懸架。
麥拿倫著意保持車身的超輕重量，汽車電池便採用了手提電腦和電話的鋰離子電池，使車身輕了10公斤。車身橫樑上的麥拿倫標誌本來是突起的，但為了使車身減少2.4克，改為以凹凸印處理。
售205萬 2500名買家落訂
MP4-12C的售價暫定為17.5萬英鎊（約204.9萬港元），雖然價值不菲，但麥拿倫表示已有2,500人訂購。
自2000年開始，價格高於10萬英鎊（約117萬港元）的超級跑車市場擴張6倍，但此次金融危機期間急劇萎縮，現時全球銷量比高峰期下跌了38%。麥拿倫的主要對手法拉利車廠，在2009年只售出6,250架汽車，下跌5%；另一家車行Aston Martin的銷量更由2007年的7,000架下跌至2009年的4,000架。但丹尼斯表示，他仍計劃每年售出4,000架麥拿倫跑車。 ■《每日郵報》
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