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■1964年10月16日，中國第一顆原子彈爆炸成功。資料照片
1964年10月16日，中國第一顆原子彈在新疆羅布泊爆炸成功。消息傳出，世界震驚，舉國歡騰。當時，一名經驗豐富的火車司機姜士榮，有幸參加秘密運送任務。雖然47年過去了，可當年駕車拉核彈的情景至今仍歷歷在目。
出生於杭州市郊區一個貧苦農民家庭的姜士榮，解放前父母先後病逝。解放後，被村裡送去部隊當了一名鐵道兵，因刻苦好學，很快就成為了一名經驗豐富的火車司機。
1964年春季，31歲的姜士榮突然被組織秘密送到了西寧市，然後駕駛機車沿著一條軍用鐵路線來到200公里外的大戈壁灘。軍代表告訴他說，這裡就是青海金銀灘基地。他接到一個出車任務，說要把列車從金銀灘牽引到新疆。
運行沿路 官兵巡邏
當時，軍代表反覆強調他和一眾人員不得與外界任何人聯繫，不得給家裡寫信。那種神秘嚴肅的氣氛，讓他感覺到組織上對其信任，在內心瀰漫著一種久久不散的自豪感。
姜士榮駕駛火車多年，專運、特運列車也拉了數百趟，都沒有像這趟列車如此緊張。
列車白天停夜間行，白天停在車站，機車入庫檢修，到了夜晚才牽引運行。列車清一色為悶罐車，停在車站，解放軍戰士和便衣保衛人員裡三層、外三層圍得水洩不通。
列車運行時，鐵路橋樑、隧道旁時常會看見解放軍或民兵在巡邏。機車頭上坐著一名解放軍軍官和兩名全副武裝的戰士。從車頭拉出一根軍用電話線通向列車，隨時可以向列車指揮部匯報情況。從以上現象推測，此趟列車的重要性不言而喻。
限制時速 保證準時
姜士榮等牽引的列車先從金銀灘駛向西寧，然後轉上蘭青鐵路過黃河到蘭州，又折身駛上蘭新鐵路進入河西走廊，一路向西奔馳。
一路上，姜士榮的眼睛睜得大大的，心被揪得緊緊的。駕駛機車對他來說並不難，難就難在既要限制行車速度，又要保證準點到達目的地。
近2,000公里啊，誰能保證列車速度能始終控制在時速50公里？誰又能保證在起伏連綿的西北高原行車、上下坡道時不產生任何碰撞？每小時50公里的速度，聽似容易，可在當時使用蒸汽機車既無速度表又無測速儀的情況下，時刻讓列車保持均衡速度談何容易！為此，他只有憑著多年駕駛機車的經驗，靠自測和目測仔細觀察速度，每時每刻在心中計算著。(三之一) ■摘自《人民網》
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