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■新疆已成為中亞和南亞能源進入中國的門戶。圖為新疆喀什大規模興修鐵路。
——北起新疆喀什 南扼波斯灣咽喉
【本報北京新聞中心記者羅洪嘯、劉曉靜】在中國能源對外依存度不斷攀升的背景下，中國能源動脈建設提速。繼中國南部的中緬油氣管線開工後，中國正在醞釀建設第五條能源大通道—中巴鐵路，該鐵路北起中國新疆喀什，終點設在毗鄰波斯灣咽喉部位的巴基斯坦港口城市瓜達爾。接受本報訪問的專家一致認為，中巴鐵路戰略地位突出，鐵路建成後不僅將成為中國在印度洋的出海口，亦將打通中國與中東、裡海油氣資源運輸通道，有助中國成功繞過狹窄的馬六甲海峽，直接從印度洋對接產油國，提升中國能源安全系數。
作為當前發展速度最快的國家之一，中國要想保持GDP每年8%的增速，必須依靠穩定的能源供應，而油氣資源無法自給自足始終困擾著中國政府。目前中國已成為全球第二大能源消費國，石油對外依存度超過50%。為緩解壓力，近年來中國加速在全球範圍配置油氣資源，啟動了與南亞、中亞、非洲、中南美洲眾多國家的石油合作計劃，並取得一定成效，2009年僅中石化一家在海外的權益石油產量已達1,279萬噸。
可是如何將這些海外份額油安全運回中國，是一個巨大的難題。特別是今年以來中石化、中石油、中海油三家能源巨頭在伊拉克、伊朗、阿塞拜疆等地區油氣開發項目投標中頻頻出手，打通直通中東、裡海地區的能源動脈的需求日益迫切。而中巴鐵路的修建，將大大有助於解決把中東、裡海油氣資源運往中國的難題。
巴國南部港口 多條航線要衝
修建中巴鐵路的設想，早在2008年4月巴前總統穆沙拉夫訪問中國時就已提出，近日巴基斯坦政府投資委員會負責人蘇海爾．艾哈邁德重提此事，並透露中國與巴基斯坦目前正在討論修建連接新疆和巴基斯坦的公路和鐵路，起點在中國新疆的喀什，終點則在巴西南港口城市瓜達爾。
事實上，位於巴基斯坦西南部的瓜達爾港戰略地位十分重要，地處波斯灣出口的東翼，居於咽喉要道，與阿富汗毗鄰，距離伊朗邊境72公里，與霍爾木茲這一全球石油供應主要通道相距只有400公里，緊扼從非洲和歐洲經紅海、霍爾木茲海峽、波斯灣通往東亞及太平洋地區的數條重要海上航線，也是中亞地區通往印度洋的最近的出海口。
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