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統計顯示，去年中國累計進口原油達2.04億噸，其中80%要通過擁擠的馬六甲海峽。有專家預計，如果中巴能源通道建成，中國進口石油的80%以上，都可能繞開霍爾木茲海峽和馬六甲海峽，直接從印度洋對接產油國。不僅如此，中國還可通過鐵路將來自西部的大宗貨物運抵巴基斯坦港口城市，這比從東部出海口輸送貨物到歐洲縮短了8,000-10,000公里的距離，使西部擁有更加便捷的出海通道。
節省物流成本 惠及兩國
海軍軍事學術研究所研究員李傑向本報記者表示，中巴鐵路建成後將承擔石油、天然氣、煤以及來自非洲的礦石運往中國的重任，能源戰略意義十分重要。首先中國多了一條能源通道，有效緩解了此前中國通過阿拉山口與哈薩克斯坦相連的烏魯木齊至阿拉山口的鐵路能源運輸壓力；其次，中國對於中東石油的依存度佔到60%至70%之間，在中巴鐵路建成之後，位於阿拉伯海沿岸的瓜達爾港將成為中國運輸中東地區原油的中轉站；最後，可以進一步加強中巴合作關係。
不僅如此，清華大學經濟外交研究中心主任何茂春接受本報訪問時認為，雖然中巴關係一直良好，但是中國和巴基斯坦之間的貿易卻發展滯後，主要原因就在於貿易中物流成本過高。中巴鐵路建成後不僅將解決中國的能源運輸問題，亦將促進中巴之間的貿易往來，惠及兩國民眾。
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