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■有分析師認為「中國製造的商品正變得越來越有競爭力，上海港也是」。 資料圖片
——受惠內地出口回暖 吞吐連續5月勝星洲
據上海國際港務集團和組合港管委會數據披露，上海港8月貨櫃吞吐量達264.1萬標箱，不僅創下單月的歷史新高，還連續第五個月超越新加坡港。綜合今年首8個月，上海港總吞吐量達1,907萬標箱，亦略勝新加坡港的1,901萬，以今年累計吞吐量計，首度成為全球港口「一哥」。 ■本報記者 涂若奔 上海新聞中心實習記者 馮之乾
據統計數據披露，早在今年4月上海港的單月吞吐量就已趕超新加坡，達到236.9萬標箱，此後亦一直保持領先優勢，但今年以來的累計吞吐量仍不及新加坡。一直到8月份，上海港吞吐量達到創紀錄的264.1萬標箱，同比大增20.7%，較7月環比亦增長2.8%；而新加坡8月份的數字僅有243萬標箱，較7月份下跌了4%。此消彼長之下，上海終於首次奪得「一哥」寶座。
業界料新加坡難反超
不少分析均對上海港的前景持樂觀看法，並認為新加坡難以再度反超。航運專家吳明華表示，由於8月是航運旺季，「所以（吞吐量）一下子衝上去了」。目前上海港還是高位波動，美國線的艙位從95%下降到90%，但仍然屬於爆倉程度。他認為，新加坡港以亞洲區內和亞洲至歐洲航線為主，上海港則有歐美、太平洋幹線支撐，今年的全球貿易流向對上海港有利，幫助上海港超出新加坡港一小截。
彭博亦引述招商證券分析師紀敏指出，在中央政府推動把上海建成為全球航運中心的幫助下，其強勢地位肯定會持續下去。他稱，「中國製造的商品正變得越來越有競爭力，上海港也是」，為進一步促進港口吞吐量，上海市政府正計劃放寬退稅規定，令出口企業在貨物裝船之後就可以拿到退稅，而不用等到貨物抵達目的地。另外，上海還增加碼頭並放寬規定，以吸引航運企業自新加坡、香港和韓國釜山轉向上海，這些措施皆有利上海港的長期發展。
香港1555萬標箱列第三
據統計，上海港01年吞吐量還不及新加坡的一半。之後隨著內地對美歐的玩具、傢具和汽車零組件出口猛增，上海港吞吐量亦逐年大幅攀升。金融海嘯期間雖然有所反覆，惟今年隨著世界貿易活動自衰退中反彈，上海港再次恢復強勁增幅。營運商亦從中受益，上港集團今年上半年的利潤同比大升52%。
另據香港港口發展局公佈，本港集裝箱8月吞吐量為208.6萬標準箱，同比增9.8%；環比增1.5%。今年前8個月累計數字達到1,555.2萬標箱，同比增長14.2%，位列世界第三。
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