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■9月28日，一輛滬杭高鐵列車從浙江嘉善縣境內呼嘯而過。新華社
【本報上海新聞中心記者章蘿蘭、實習記者錢修遠28日電】國產「和諧號」再破世界紀錄！滬杭高鐵28日試運行的最高時速達到416.6公里，創下世界鐵路運營試驗最高速。滬杭高鐵或無緣趕上國慶客運，不過預計將於世博會結束前正式開通。惟有滬寧高鐵先例在前，坊間擔憂「高速」或等同於「高價」，以至票價飛漲。
這次滬杭高鐵試運行再破紀錄，成為中國高速鐵路技術引領世界高速鐵路發展潮流的又一重要標誌。
滬杭高鐵連接上海、杭州兩大城市，全長202公里，設計時速350公里，從上海虹橋站至杭州站，最快可以38分鐘直達。滬杭高鐵由上海虹橋站引出，途經上海市閔行、松江、金山區和浙江省嘉興、杭州市，終點到杭州東站。全線設車站9座，新建車站7座，分別是松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉、海寧西、餘杭，規劃年輸送旅客為單向8,000萬人。滬杭高鐵2009年2月26日開工建設，並於今年8月6日完成全線鋪軌，本月1日進入聯調聯試。
引領世界高鐵潮流
擔當試運行的動車組是國產「和諧號」CRH380A新一代高速動車組，該動車組同時亦是目前世界上運營速度最快，科技含量最高的高速列車。有參與試運行的乘客用「陸地飛行」形容乘車感受，「列車平穩啟動後，瞬間便衝擊到時速350公里，僅幾分鐘後，又一路衝上400公里，之後仍然不斷加速，最後定格在416.6公里，速度之快好似離弦之箭！」兩年前，國產CRH3型「和諧號」動車組列車曾經在京津城際高鐵上創造了394.3公里的世界鐵路運營最高時速紀錄。
中國高速鐵路技術正引領世界高速鐵路發展潮流。鐵道部總工程師何華武表示，現在中國已經成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。目前中國已投入運營的高速鐵路營運里程達到7,055公里，鐵道部總規劃師鄭健日前則在上海舉辦的「京滬高鐵上海虹橋站工程建設研討會」透露，繼續發展高速鐵路仍是未來中國鐵路建設的重點。
擬10月下旬開通
滬杭高鐵目前尚未發佈運營方案以及正式通車日期。不過，現在距離國慶假期僅有幾日，滬杭高鐵趕在國慶節前通車的可能性微乎其微。知情人士透露，滬杭城際高鐵初定將於10月下旬開通，趕在世博會結束前兌現服務世博會的承諾。
不過，有滬寧高鐵先例在前，坊間擔憂「高速」或等同於「高價」，引起票價飛漲。根據滬寧高鐵、京津高鐵的方案，滬杭城際高鐵的全程票價，二等座或比現有的動車上浮56%，一等座或比現有的動車上漲108%，上漲後的價格將分別超過75元和100元。有網友認為還是普通列車13元票價比較實在，指「老百姓缺的不是時間，缺的是錢」。
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