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■港龍航空雖在8月份成功化解工潮危機，但勞資雙方在薪津問題上仍存分歧，或再釀新一輪工潮。資料圖片
香港文匯報訊（記者 聶曉輝）港龍航空雖在8月份成功化解工潮危機，但勞資雙方在薪津問題上仍存分歧，或再釀新一輪工潮。資方因應機艙服務員今年的加薪安排遲遲未獲工會接受，近日「單方面」實施飛行津貼兩級制，將機艙服務員的飛行津貼由每小時59元，按飛行時數分別加至60元及75元。港龍空勤人員協會主席潘芸妮表明不接受新制度，批評資方不尊重工會。該會將於下周一舉行理事會會議，商討進一步行動。
資方：平均加薪2.5%
新制度下，機艙服務員的飛行津貼將加至每小時60元；當飛行時數超過120個小時，之後的飛行津貼則加至75元。港龍發言人解釋，機艙服務員本於4月調整薪津，但勞資雙方一直未有共識，為免一拖再拖，公司遂落實兩級制，連同增加飛行津貼計算，機艙服務員今年平均獲加薪2.5%。發言人表示，明年會將勞資薪津會談提前至2月展開。
此外，港龍近日亦展開試驗計劃，在上海及北京等航班額外增加一名機艙服務員，專責向顧客推銷貨品，以減輕機艙服務員的工作量。目前港龍約有1,200名機艙服務員，工會在本月初的會議上提出底薪加5%的建議，並將飛行津貼提高至每小時62元，惟資方堅拒加底薪，遂建議將飛行津貼改為三級制，但不獲工會接納。
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