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■「鳳凰號」救援艙每次可將一人運上地面，但上落時有機會碰到豎井，或被砂石卡住，極危險。
雖然救援豎井經已打通，但要將33名礦工全部救回地面，仍必須步步為營，因為礦坑多變，任何細節都絕不能出錯。
救援工作大致可分為3大步驟：首先，工程人員必須評估是否為豎井架設管道，穩定岩壁，避免「鳳凰號」救援艙上落時出現碰撞。同時，礦工更可能要用炸藥炸開藏身處底部，以容納「鳳凰號」，這被視為整個救援過程中最危險的，因為隨時有機會令礦坑倒塌，後果難以想像。
當技術準備工作完成，兩名採礦專家和海軍醫療人員將乘坐「鳳凰號」，進入礦工藏身處。他們會檢查礦工身體，並有權因應現場情況，改變事先定好的救援名單次序。
最後，由於「鳳凰號」每次只能載一人，故礦工必須分批離開，先後次序取決於預先制定的營救名單。根據名單，最先離開的會是身體最好、最強壯的礦工，因為他們最有能力應付在「鳳凰號」中任何突發情況。
確保運送過程順利後，身體較差、患病礦工會緊接離開。至於其他心理狀況較好，包括一直負責管理礦工的監工烏爾蘇亞，則會是最後一批回到地上。估計營救每個礦工需要2小時，整個過程則需最少2日。 ■余家昌
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