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■內地多個城市興建城際軌道，廣珠城際軌道將於本月底正式通車。圖為大連快軌三號線續建工程建成試運行。資料圖片
——廣珠城軌月底開通 預留軌道延伸澳門
香港文匯報訊（記者 唐苗苗 廣州報道）總投資3,700億元的珠三角城際軌道交通線網建設取得重要進展。該項目第一條開工的線路廣珠城際軌道，日前開始了不停站測試運行，「和諧號」動車組上軌調試，從廣州南站到珠海北站大約耗時29至40分鐘，正式運行時，從廣州到珠海約需45分鐘左右，該城軌將於12月底正式開通。廣珠城軌是珠江西岸第一條鐵路，並預留軌道接口延伸至澳門。
在廣珠城軌中山站，站台屏蔽門已基本裝好，正進行售票大廳的內部裝修。據施工工人稱，在11月23日廣珠城軌開始聯調聯試之後的幾天，主要是由5節車廂組成的檢測車在城軌上運行。從前幾天開始，「和諧號」動車組開始參與調試。30日參與測試的「CRH 2-068C」型「和諧號」列車，一共有8節車廂，時速可達350公里，但為配合設計時速為200公里的廣珠城軌測試，並沒有開那麼快，測試速度從160公里/時到220公里/時不等。等到廣珠城軌正式開通運營時，採用的車型會是標稱時速為200公里的「CRH 1」車型。
正式運行全程45分鐘
據廣珠城軌這幾日測試的記錄來看，從廣州南站到珠海北站，耗時最長需要40分鐘左右，而耗時最短的只需29分鐘。其中，中山到廣州耗時20分鐘左右。據正在中山站進行噪聲和振動測試的技術人員介紹，現在的測試階段是不停站的，如果正式運行的話，耗費時間會長一些，從珠海到廣州在45分鐘左右。
珠三角城軌1小時互通
總投資3700億的「珠三角城際軌道交通規劃」，是以廣州、深圳、珠海為主要樞紐，覆蓋區域內主要城鎮，便捷、快速、安全、高效的城際軌道交通網絡，最終實現以廣州為中心、主要城市間1小時互通，以及珠江三角洲中部、東部和西部都市區內部1小時互通。同時，已預留4個軌道接口延伸至港澳，包括廣深港高鐵廣深段從福田站以隧道接駁香港直達西九龍站；穗莞深城軌由前海灣站引出，經蛇口灣至香港的上白泥，形成聯通深港機場之間的直接聯繫通道。
較乘大巴快逾一小時
廣珠城軌是該軌道網的兩大主軸線之一，是珠江口西岸首條客運鐵路專線，設計時速每小時200公里，從珠海北上廣州直達時間，將由現時大巴120分鐘以上縮減至40分鐘左右。該城軌從廣州南站引出，經順德、中山至珠海拱北，沿線設21站。未來，廣珠城軌拱北口岸站將與澳門輕軌首期工程起點關閘站對接，而廣珠城軌延長線則經橫琴島與澳門輕軌銜接。
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