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香港文匯報訊 曾有40次交通違例紀錄的30歲的士司機陳瀚海，18日內2度「索K」後開工，今年5月被判囚18個月兼停牌2年。控方上訴提出加刑，上訴庭昨指藥後駕駛者明知危險仍故意犯案，較危險駕駛更嚴重，現時藥駕最高判囚3年實為不足；上訴庭又斥被告無視法紀，將他加監至30個月及停牌3年，停牌期滿後要重新考牌才可再駕車。此外，被告犯案前曾因藏毒罪被判緩刑，該14天刑期要與此案刑期分期執行。
囚18個月增至囚30個月
控方昨呈上數據，指前年及去年因藥駕被捕分別有4及11人，但今年上半年已多達37人，當局正研究加重刑罰及加強查驗，希望法庭可判阻嚇性刑罰。上訴庭指出，汽車在不負責任司機手裡如同武器，可以奪走他人性命及為其親人帶來傷痛，司機明知藥物會影響協調及判斷力仍去駕車，比起一時出錯而導致的危險駕駛更為嚴重。現行法例將藥駕的最高刑罰訂為3年，實在並不足夠。
被告陳瀚海於2007年成為職業司機後，有30多項違規紀錄，包括13次超速、5次沒有扣上安全帶、1次意外後沒有停車、及1次意外後不顧而去；他於2007年2月因扣滿分被停牌後，拒絕交出執照，仍繼續違規，最終創下14個月共被停牌4次的紀錄，控方形容其違規紀錄驚人地惡劣。
被告曾有30多項違規紀錄
上訴庭指，被告是一名濫藥者，他清楚「索K」後的反應，但仍去駕駛，且首次因藥駕被捕獲保釋後僅18日再度重犯，顯然無視法紀及公眾安全，為保障道路使用者安全及制止同類事件，須判阻嚇性刑罰。且本案案情非常惡劣，可採納接近最高刑期的2年半為量刑起點，最終判處總刑期30個月。
案情指，今年1月2日下午3時許，被告駕的士至歌和老街近筆架山道時，失控撞向燈柱，警方到場發現被告被困車內胡言亂語，醫生其後證實他曾「索K」。同月20日下午4時許，數名乘客在紅磡火車站登上被告的士，途中他多次無故衝紅燈及綠燈時停車，前座女乘客慌忙跳車逃命，的士未幾撞向行人路鐵欄。
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