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政府飛行服務隊一架超級美洲豹直升機，昨晨在城門水塘取水撲救附近山火時，疑因引擎故障被迫急降水面。本港的飛行服務隊過去在危險的環境下搶險救急，尤其擅長惡劣海況和夜間的海上救助，在國際上享有盛譽。昨日天氣風和日麗，直升機卻發生故障，事件並不尋常。當局除了調查事故之外，更要全面檢查所有直升機的機件安全，以免事故重演。
出事的直升機服役雖已近10年，但在9月份時才進行過引擎維修，然而昨日卻因引擎故障被迫急降水面，不禁令人憂慮直升機的安全問題。本港發生直升機事故不多，上一次意外是今年7月3日，一架由香港飛往澳門的直升機，因機件故障失事墜落維多利亞港，機上13人全部獲救。昨日的事故不論是涉及機件問題或其他原因，都已敲響了飛行服務隊安全的警號，當局應全面徹查事故原因。
政府飛行服務隊四成工作量來自搜索及拯救，直升機的安全直接關係人的生命安全，絕不能有一絲鬆懈。這次事故是一個警號，特別是為什麼直升機剛通過檢修後竟然出現如此嚴重的故障，究竟是檢修做得不足，或是直升機機齡過長，都需要深入調查，而且調查不應只集中在直升機，還應包括以往的維修程序、機員的處理、天氣、地形等不同原因，以便全面了解事故的成因。
香港飛行服務隊是世界唯一一支集搜索及拯救、空中救護服務、救火、追快車及航空測量等工作於一身的部門。外國則一般把不同的工作分予不同部門負責。所以，本港飛行服務隊的工作相當繁重，單是參與的救火行動每年已有150宗，加上經常要將偏遠地區的傷病者接載到市區醫院，以及承擔各種拯救搜索任務，導致隊員長期處於高工作量的環境，也令到直升機的損耗速度加快。當局應增撥資源，整頓現時飛行服務隊的職能配套，以應付日趨沉重的工作。另一方面，當局應通過宣傳或懲罰，防止濫用直升機服務。市民也應了解飛行服務隊是用作搶險救急，如非必要不應隨便召用有關服務，以免妨礙真正有需要人士，也減輕飛行服務隊的工作量。
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