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■滬杭高鐵帶動沿線地區的經濟發展。圖為嘉善縣的未來規劃構想圖。
香港文匯報訊 沿海鐵路是中國首條沿著海岸修建的鐵路通道，主要連接東部各省主要沿海城市，是「四縱四橫」鐵路快速客運通道中的「一縱」，連接山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東六省。目前，甬台溫鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路已建成通車。
截至2010年9月底，中國高速鐵路運營里程達7,055公里，在建里程超過1萬公里，已成為世界高鐵系統技術最全、繼承能力最強、運營速度最高、運營里程最長、在建規模最大的國家。據鐵道部計劃，2012年之前，中國的鐵路里程將達到11萬公里，建成42條客運專線，總里程1.3萬公里。
滬杭沿線地區受惠最大
高鐵所具備的超強輸送力，將極大地促進滬杭沿線的互動和發展，也成為實現滬杭一體化強大的支撐，亦對沿線樓市產生深遠影響。在這種背景下，滬杭中間的地區將獲得最大利益產出，由於滬杭兩地房價居高不下，高鐵沿線區域樓盤價值窪地的優勢因此將得到凸顯，亦進一步放大高鐵本身的影響力。特別是像滬杭高鐵中間段，如像臨平、嘉善、嘉興，周邊的樓盤受益和利益產生都很大。
浙江大學房地產投資研究所所長趙杭生也對滬杭高鐵對於「一體化」 的推動作用表示認同：「滬杭高鐵的建設將對沿線城市的地價和房價的拉升作用比較明顯，滬杭高鐵通車後帶來的同城效應，對沿線城市的受益比較大，尤其是設置站點的市縣，對地方經濟的發展起到了聯動效應，在嘉興這一帶表現得尤其明顯。」
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